百万年薪招聘！小米汽车研发基地落户上海，直面特斯拉

小米科技用了十年的时间成为全球最大的智能手机厂商之一，最新的数据显示，小米今年第二季度超过苹果、成为全球第二大手机厂商，并且根据小米智能手机的增长速度来看，小米超过三星似乎也只是时间问题，小米问鼎手机行业并不是什么难事。

或许是在智能手机行业孤独求败，小米创始人雷军在今年春季发布会上宣布，要压上自己全部的声誉和一千亿去做汽车；那么，小米汽车的进度究竟如何呢？小宅带小伙伴们来看一下吧。

在宣布造车之后，雷军去很多行业巨头进行了学习，例如博世、长安、长城、上汽、东风等厂商，还有人拍到雷军和“神车”——五菱宏光mini EV的合影，五菱宏光mini EV是去年和今年最畅销的国产新能源汽车，轻松卖出了十万辆以上，并且多次击败特斯拉。

对于小米来说，选择一家现有的汽车厂商合作是比较“省事”的方式，但这种方式的短板也很明显——汽车的质量完全看生产厂商，不过目前造车新势力大都选择该方式，因为该方式的优势也很明显——降低前期的建厂成本，帮助厂商在前期的快速发展。

不过小米似乎选择了不一样的道路，从小米在上海的招聘来看，小米开出高额年薪招聘汽车行业人才，涉及到汽车底盘、整车架构、仪表盘、座椅等配件的研发、设计；部分岗位给出了五万月薪+14薪的待遇，还有一部分岗位直接给到了六万月薪+14薪的待遇。

这次招聘也曝光了小米汽车研发基地的地址——上海徐汇区，目前上海最知名的新能源汽车品牌就是特拉斯，作为在自动驾驶领域发力最早的厂商，特拉斯凭借自动驾驶技术获得了不少消费者的青睐，也是国内最畅销的新能源汽车品牌。

不过值得一提的是，上海特斯拉工厂主要负责生产、制造，比较核心的技术研发并不在上海；而小米此次则是将研发基地落户上海，生产工厂未必会在上海，之前有消息称，小米可能会在武汉建立汽车生产基地，但目前官方还没有确认。

雷军在之前曾表示，小米第一款新能源汽车的价格会在十万元到二十万元之间，这也是目前国产新能源汽车的主力价格区间，竞争是非常激烈的；不知道小米的“性价比”模式能否运用到新能源汽车上，这样消费者就能买到配置高、价格低的“性价比”新能源汽车了。