汽车芯片产业链全景图&30类汽车芯片零部件产业链汇总

芯片是汽车的核心部分，车规级芯片标准远高于消费级，且认证流程长。一款芯片一般需要2年左右时间完成车规级认证，进入车企供应链后一般拥有5-10年的供货周期。

据ICVTank数据显示，2019年全球汽车芯片市场规模达465亿美元，同比增长11%。IHSMarkit预测，2026年汽车芯片收入增长到676亿美元。

咨询公司AlixPartners表示，全球芯片短缺可能导致汽车制造商今年损失610亿美元的销售额。此外，预期的第二季度产量回升可能会延后。

现阶段，汽车市场上的芯片主要可分为两类：

一类是以控制指令运算为主，算力较弱的功能芯片MCU；

另一类是以智能运算为主，算力更强，负责自动驾驶功能的SoC芯片

资料来源：中金公司

MCU芯片全球市场格局：

在汽车芯片领域，全球汽车MCU芯片，处于恩智浦、英飞凌、瑞萨等为代表的群雄割据竞争格局，外来者鲜有机会可以入局。

▼2020年全球汽车芯片行业企业竞争格局分析（单位：%）

数据来源：火石创造根据公开资料整理

SoC芯片竞争格局：

▼自动驾驶SoC芯片竞争格局

来源：火石创造根据公开资料整理

总体来看，目前，中国汽车制造商90%以上的芯片仍然依赖进口，自供率不足10%，国内唯一拥有车规级智能芯片前装量产的科技企业只有地平线一家。

芯片短缺危机的持续发酵暴露出汽车供应链的复杂性。

新技术、新应用的大量涌现，给全球汽车供应链带来了新的挑战。尤其是智能电动汽车对芯片的需求激增，使得汽车芯片上升到关乎产业核心竞争力的地位。

在世界各国纷纷出台措施试图破解“芯片荒”的当下，谁能抓住机会抢到赛点，谁就将在未来汽车产业竞争中获得更多主动权。

▼汽车芯片产业链全景图

图片来源ittbank（ID：ittbank）

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▼30类汽车芯片零部件产业链汇总

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信息综合自：中国新闻周刊、 乐晴智库精选、中投网、火石创造等。