在贸易全球化的今天，水上道路变得越来越重要，水路的通航问题也得到了各国的重视。就以长江为例，它每年会携带6000万立方米的沙土，这些泥沙经过长时间的堆积，很容易堵住国际船只的去路，这时候挖泥船就可以大显神通了。在我国的挖泥船中，有一艘挖泥船堪称是“造岛神器”。它不仅可以疏浚河道，还不费一兵一卒拿到数个岛屿，价值不输于航母，它就是天鲸号。曾几何时，西方国家嘲笑我国造不出挖泥船，如今我国却用“天鲸号”狠狠地打脸了他们。

中国挖泥船是如何崛起的？

由于我国在挖泥船制造上起步较晚，所以一直造不出挖泥船。在上世纪60年代，我国花费170万英镑向荷兰购买一艘二手过时的挖泥船“津航浚102轮”，以及它的建造图纸。然而，由于我国建造技术不成熟，所以最后还是选择了高价进口挖泥船。即便如此，国外最先进的挖泥船一直是禁止出口的，所以我国一直都被西方国家卡脖子。

改革开放之后，由于我国需要建设很多港口，所以对挖泥船的市场需求更大了。2003年，天津航道局准备引进荷兰的挖泥船生产线。荷兰公司看准了中国需要挖泥船，于是坐地起价，一开口就是3个亿。看着荷兰人这样的态度，天津航道局下定决定要自己打造挖泥船。

在科研人员的不懈努力之下，4年后天津航道局成功建造出“天狮号”挖泥船。作为我国首艘拥有自主知识产权的大型绞吸式挖泥船，天狮号极大地提升了我国的民族自信心。它让我国打破了西方国家在挖泥船上的技术垄断。

到了2006年，我国决定自行设计和建造大型绞吸挖泥船，于是开始筹划“天鲸号”。但是德国人参观我国的船坞和船厂后，却直言“中国人造不出来，这个技术难度太大了”。其实，德国人这么说，也是为了让我国采用他们的方案。

一开始为了快速造出“天鲸号”，我国采用了德国的设计方案。但是经过全面计算后发现，这个方案排水量严重不足。当时中方和德国公司已经签订合同，德国人表示“修改可以，但是要加钱”。这样流氓的做法，彻底惹怒了中国人。最终，上海交大船舶设计团队担起重担，对“天鲸号”重新设计，顺利完成了项目。

那么，天鲸号为什么被称为造岛神器呢？

2010年，我国第一艘大型自航绞吸式挖泥船“天鲸号”成功交付。这艘挖泥船最大排泥距离达到了6000米，每小时可以挖泥4500立方米。综合性能和挖泥能力位居亚洲第一，世界第三。它的绞刀功率高达4200KW，可以应付各种大型疏浚工程。它不仅可以疏浚河道，还可以挖开40兆帕的岩石，比如花岗岩。不仅如此，天鲸号还能抵挡八级风浪，即使是在狂风暴雨中也能正常工作。天鲸号吹沙填海能力也达到世界一流水平，这让天鲸号成为名副其实的“造岛神器”。

上世纪70年代，我国南海就发现了大量石油资源。但是由于我国无法腾出手来应对，所以很多礁岛都被其他国家非法侵占。为解决我国的领土问题，我国已经在该海域建立了多个军事基地。在这个过程中，天鲸号可谓是立下了大功。在20个月的时间里，“天鲸号”在我国南海海域填海造陆共14平方公里，一口气修建了8个人工岛。正因如此，天鲸号被网友誉为造岛神器。不得不说，天鲸号的战绩不仅打脸了荷兰、德国，还打脸了南海周边的流氓国家。

之后，我国就在美济岛、渚碧岛、永暑岛上修建了三个机场。三大机场投入使用后，我国在南海的空中防御和运输能力得到了进一步的加强。从这个角度来看，天鲸号的深远价值完全不输于航母。它的出现，让我国进一步成为海上强国。

走出国门的中国挖泥船

由于“造岛神器”具有很大的战略意义，所以我国已经把它列入了禁止出口的名单。2017年，中国商务部表示，为维护国家安全，未经许可任何单位和个人不得对外出口大型挖泥船。但是，随着“一带一路”建设，中国其他的挖泥船已经走出国门，打响了中国基建狂魔的名号。中国挖泥船早已活跃在非洲、欧洲、亚洲的各个国家和地区。

值得一提的是，继“天鲸号”之后，我国又研发出了6600千瓦绞刀功率重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”。虽然天鲲号的绞刀额定功率目前排名世界第三，和比利时杨德诺公司的还有一定的差距，但是远程输送能力世界第一。

中国只用了10年左右的时间，就达到了西方国家花了几十年才做到的成绩。我们相信，中国挖泥船迟早会全面超越西方国家。