行业最高效！长安发布新一代超集电驱，将踢爆新能源汽车门槛？

文|Lei

武侠小说里，英雄们忍辱负重最终成功复仇的故事最受欢迎。

现实生活中，如果有两种故事讲述方式，一种是一帆风顺，遇敌“杀”敌直登巅峰；另一种是置死地而后生，最终让所有人都刮目相看。恐怕大多数人都会选择第二种。

长安的一路的故事虽然没有到过“置死地”的绝境，但它的峰回路转，却和第二种选择有异曲同工之处。

在各大民族车企纷纷涉足高端品牌的时候，长安按兵不动，看起来似乎“无动于衷”。

在各大民族车企已经在高端品牌市场形成一定规模、积累了一定经验后，前几天，长安突然宣布将成立首个高端品牌“阿维塔”。并顺势推出了新一代超集电驱系统，它能实现>95%的电驱总成效率。

这个效率，行业最高。

不禁让人感叹：好家伙！一玩就玩个大的！

这次长安的“大动作”，或许真的能被称得上是新能源汽车领域的又一次技术革新。

技术集大成者？

就像刚才提到的，长安的新一代超集电驱，或许是行业的一次技术革新。

它可以覆盖240V-800V超宽电压范围，满足160-300kW功率需求，最大可满足400-1000km超宽里程需求。而且只需要一种规格电芯。

这样不但能大大节约原材料、降低研发和生产投入，还能促进整个新能源产业原材料的高循环发展。

除此之外，据18年的数据，我国电动车碳排放量为258g/km。

以30万KM为一辆新能源汽车的生命周期算，一辆电动车从出生到“死亡”，大约会产生77.4万吨的碳排放。

而只要搭载上长安的新一代超集电驱的车型，其碳排放能再降低约2吨。

它更环保了。

超低电耗、超高充电效率

当然，长安的新一代超集电驱，给整个行业带来的加成作用，我们普通人可能没那么关心，也没那么有实际体验感。

那么，不妨来谈谈用户。

简单来讲，长安的新一代超集电驱，对用户来说，就是“既省钱，又省时间”。

在省钱上，长安的新一代超集电驱，能使机械和电磁的整体损耗下降约1/3，实现全路况超低百公里电耗。

省时间方面，在寒冬，如果你的电动汽车长时间无法启动，那么长安的新一代超集电驱，能在5分钟内，将电池加热20℃。同时提高40-70km的续航里程。

新一代超集电驱+C385＝？

一项好技术，当然要通过一款好产品来体现。

在长安科技大会上，长安还公布了一款全新电动平台车型C385。而C385也将搭载长安的新一代超集电驱。

暨时，长安的新一代超集电驱效果到底如何，在C385上一看便知。

除了电动技术，C385还将体现长安在汽车智能化上的不断努力。它将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统。

该系统共使用27个传感器，5颗毫米波雷达，12颗新一代编码超声波雷达，10颗像素达800万的摄像头。

无须动手，便能自动帮你停车。同时，大大提高智能驾驶的安全性。

写在最后

“不鸣则已一鸣惊人”已经无法描述长安的步伐。“不鸣则已，鸣鸣惊人”，才是长安现在一直在做的事。长安的新一代超集电驱，只是长安下一步战略的开始。未来，长安势必还将以更多技术、产品革新来打动消费者，改变汽车行业格局。