易车网造车真不靠谱

早晨打开朋友圈，看到一张宣传海报，仔细辨认，易车网首个新车发布会。在此之前也没听闻，易车对于造车有所动作，突然宣布这个消息，确实让我一震。看下时间表，4月1日，愚人节，转念一想会不会是一个宣传噱头。毕竟愚人节放彩蛋的不少。前几日，大众刚愚人了大众。

另外仔细辨认海报内容，海报上的这辆车的造型的确科幻夸张，它不是一辆车，简直是一个太空飞船。个人由此猜测，易车网具体造车的可能性较小，或涉及到造车产业链，未必真造车。

数据显示，2020年第一季度易车网财报收入为17.4亿元，去年同期营收达到27.3亿元。第一季度毛利润为11.1亿元人民币，净亏损达8.32亿元。截至2020年3月31日，公司拥有现金及现金等价物和限制性现金83亿元人民币。第二季度营收为人民币19.6亿元，而上年同期为人民币27.9亿元。净亏损为人民币5.364亿元，而上年同期净亏损人民币1.362亿元。截至2020年6月30日，易车网拥有现金、现金等价物和限制性现金人民币86.1亿元（约合12.2亿美元）。

对比，刚刚加入造车新势力的小米公司看看，小米集团2020年第一季度财报，营收497亿元人民币，市场预期为478.67亿元，去年同期437.57亿元，同比增长13.6%；经调整净利润为23亿元，市场预期16.87亿元，同比增长10.6％。2020年第二季度财报显示，营收535.4亿元，市场预期514亿元，上年同期为519.51亿元。

对比发现这两家公司显然不在一个体量上。造车本来就是一件非常烧钱的事情，小米入局未必成功，这时候易车网加入，看看前面的前老板，李斌，过去的伤痛教训忘了吗？

四五年前国内造车新势力多达300多家，看看今日，上面那张图片还剩下几家。戴森这样的公司，在电机方面等稍有专利，技术的，都望而却步退缩了。易车网有什么呢？先天性的媒体基因，别的我真想不到优势在哪里？希望是个愚人节的话题吧，坐等晚上的发布会。