理想汽车追尾大货车，安全气囊很安静，官方解释

近日，一辆理想汽车追尾大货车，车头受损严重，安全气囊却没有打开，引发网友热议。据车主表示，发生碰撞时，车辆以每小时40公里的速度行驶，追尾了一辆半挂车后，安全气囊未弹出，但是幸好驾驶员没有受到太大的伤害。

从车祸碰撞现场图片中可以看出，车辆前脸受损严重，不仅中网损坏，露出了保险杠，甚至前窗玻璃也被撞得裂开、内陷，但车内的安全气囊却未弹出，这样很多人对此感到疑惑。

对于此次碰撞事故，理想汽车也给出了解释。

理想汽车回应称：根据国标要求，卡车后部要有护栏，同时护栏的位置和强度要足够。从事故视频和碰撞结果看，该卡车是不符合标准的，所以导致车辆钻入卡车后车底，使事故车的A柱成为主要受力点（车辆右侧前纵梁和吸能盒均未受损，甚至大灯都没完全碎），A柱无法单独承受如此大的冲击力，所以受力变形。 另外，A柱没有单独的传感器，所以没有气囊弹出。（车辆碰撞传感器一般布置在前保险杠内的防撞梁处，其他车辆也是这样，在A柱也没有单独的传感器。）

不过值得注意的是就在去年9月在回青的高速上由于前车突然并线，导致行驶中的理想ONE来不及制动，与箱货尾部相撞。事故发生后，车辆整个A柱断裂。

对于车辆气囊未弹出的原因，理想汽车介绍，A柱没有单独传感器，所以没有气囊弹出。（车辆碰撞传感器一般布置在前保险杠内的防撞梁处，其他车辆也是这样，在A柱也没有单独的传感器。）

对于“辅助驾驶为什么没有识别到前方车辆变道”的质疑。理想汽车称，目前辅助驾驶对于旁车道上车辆并入主车道的识别具有局限性，没法在并入1/5车身的时候（本次事故中，前方卡车变道只并入了1/5）识别成主要目标，这也是目前L2级辅助驾驶的局限性，因此L2级辅助驾驶还是以人为主来控制车辆，目前还是不能完全替代人做决策（其他品牌辅助驾驶均存在此情况）。

值得注意的是，从2019年12月3日开启交付到今年10月，理想ONE发生的质量事故在10起以上，包括排放控制系统故障引发报警；因车辆的物流模式在交付用户前没有完成解除，导致在高速上无法加速；动力电池故障报警；仪表黑屏；刹车失灵；街头自燃；漏水；轮毂脱落等。

有网友调侃称，“断轴、断A柱、气囊不弹出、自燃，怎么洗呢？肯定都是路的错，这车就不该上路，应该放家里供着。”你怎么看？