极速前进的长城汽车：第1000万份台发动机正式下线

快报，快报！6月17日，长城汽车蜂巢动力第1000万份台发动机正式下线。

长城汽车作为汽车圈里的一股泥石流，不管是从前的哈佛H6亦或是如今不断尝试破圈的坦克以及WEY品牌，行走的每一步都正好敲击在用户的心弦上。

历久弥新的长城汽车经过21年的发展，如今其旗下已经拥有ED、EN、EC、EB、EG以及EZ六大产品平台，而令人备受关注的动力也从1.5L-3.0L燃油机与柴油机的全面覆盖。不断创新的成果搭配勇往尝试的新品牌不能说毫无亮点，但只能说十分的契合，新的燃油机搭载在长城、哈佛、坦克跟WEY的身上，当真是新中载新，且在产品布局上也愈发的完善。

细数过去，无论是当年开启了柴油乘用车先河的4D20系列还是其旗下首个带T的1.5L汽油发动机的4G15系列亦或是再到后面的全新一代4B15系列（1.5T）、4C20系列（2.0T）、4N20系列（2.0T）……每一次换新都让发动机热效率拔高一个层次，更是凭借先天优势成为长城自主品牌发动机的第一梯队。

据悉，此前在上海车展上，长城汽车还带来了高阶动力——6Z30系列，这台3.0T涡轮增压V6发动机是首款应用双喷射+双VGT的发动机，与之匹配的9速自动变速箱同时还兼容P2混动系统，为电气化转型奠定基础。而在最新的在下线仪式中，长城汽车还发布了全新动力计划，数据挺细，咱便不一一细说，简而言之，长城未来除了会增加插混专用发动机、合成燃料专用发动机、还会推出首款氢气发动机的研发，数据显示其发动机最高可达23款。

不知这个对于长城粉来说是否是一件值得期待的事情呢？