一架飞机满载中国学生，在美国离奇坠毁，背后到底有何隐情？

8年前，一架满载中国学生的飞机，在美国机场离奇坠毁，这是意外事故，还是别有用心的人为灾难，其背后究竟有何隐情？

这架飞机是韩亚航空的214号，它从韩国首尔飞往旧金山机场时，承载了290多名乘客。其中，141名中国公民，他们大都是前往美国参加夏令营的中国学生。

飞机抵达机场上空后，空管人员按照原定计划指挥降落，214号飞机即将降落的机场，是个降落难度颇大的地方。

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为防止出现意外，机组提前设定复飞目标。同时，机舱内的乘务人员，也做好了进行降落的准备。

结果即将降落的时候，飞机却发出了警报。系统显示飞机距离地面非常近，驾驶员赶忙拉升飞机，同时启动复飞模式，结果还是晚了一步。

飞机的机尾，直接撞向地面，部分机身向前滑行了很长一段距离后，才缓缓停下。

在这次冲击中，飞机上的乘客，受到了极大的伤害，几名乘客当场牺牲，还有几十名乘客身受重伤。

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更加糟糕的是，事故发生后，这架飞机还烧了起来，如果火焰蔓延到油箱的话，整个飞机有可能会引发一次大爆炸。

真到了那个时候，飞机上的所有乘客，都没有办法幸免于难。在这个万分危急的时刻，有一个乘客及时打开舱门，帮助大家从事故飞机中逃了出来。

当时，机场还有很多人，这一幕正好被目击者拍摄了下来。机场空管部门得知相关情况，立刻派人前去救援，消防人员和救援人员赶到现场之后，迅速扑灭飞机上的大火，让受伤的乘客，转移到了相对安全的地方。

这次突如其来的空难，很快就引起了民众的热议。当地政府为了给百姓一个交代，对事故飞机进行了一次全方位的检查。

刚开始，他们认为飞机出事故可能是引擎出了问题，因为在这架飞机出现事故之前，伦敦机场也曾出现过类似的问题。

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可是他们调查之后发现，这架飞机并没有像伦敦空难中的飞机一样出现引擎问题，它的引擎，一直处于正常工作状态。

此外，机场跑道也没有太大问题，在这架飞机降落之前，地面部门曾顺利引导两架飞机安全降落。

因此，调查组怀疑，可能是飞行员操作有误引发的事故。机长遭到询问后曾表示，自己是第一次在旧金山机场降落，他知道旧金山机场降落难度很高，降落之前他一直特别紧张，非常害怕出现问题。

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机长的回答，让大家特别惊讶，因为这名机长已经有了上万小时的飞行经验。照理说，他不应该像新手一样紧张。

为了弄清楚事情的真相，调查组以机长为核心，进行了更加全面的审查。结果大家发现，这名机长在驾驶波音777飞机之前，一直在驾驶其他类型的飞机，他真正驾驶波音飞机的时间，满打满算只有30多个小时。

机长驾驶的两种飞机，虽然都采用了自动化系统，但是它们的内部构造并不一样，有着极大的差异。

更加糟糕的是，这名机长在自己的飞行生涯中，长期借助自动化系统，手动操作的机会非常少，其手动操作经验完全可以用匮乏来形容。

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按照航空部门的规定，机长和副驾驶在正常工作时，应该交叉检查，尽可能规避风险，可是他这次驾驶并没有跟副驾驶进行沟通，双方基本没有用交叉检查的方式进行工作。

这又是怎么回事呢？副驾驶的情况，跟机长有些相似，他虽说有一定的飞行经验，但是并没有进行过监督训练。

因此，他只知道按部就班地驾驶飞机，不知道在事故发生之后，该以什么样的方式介入，所以在空难发生时，他没有及时采取行动，以至于飞机彻底坠毁，造成了这次令人痛心万分的悲剧。

总的来说，这次事故的核心原因，是机长和副驾驶经验不足引发的，他们过度依赖自动化系统，忽略了自身能力的训练。

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​如果他们提前进行相关训练，拥有良好的手动驾驶能力和配合能力的话，这次事故或许就不会发生了。

因为这次空难的缘故，航空领域的安全专家，进行了一次争论。人和机器相比，到底谁更安全？这是一个已经被无数人讨论过很久的问题。

跟人为操作比起来，机器操作更加精准稳定，不会因为情绪问题出现失误，所以有很多人认为，以后机器操作将会成为主流。

但是这个观点并没有得到所有人的认可，大家普遍认为，机器虽说看起来更加精准，可实际上机器如果出现故障的话，其危害比人为操作更加严重。

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因此，必须让专业的人掌控机器，在机器出现问题的时候查漏补缺，尽可能规避风险。

让专业的人去掌控机器看似容易，可实际上却很难，因为越是自动化程度高的系统，其内部原理就越复杂，飞行员理解相关功能时，也就越困难。

要想彻底理解这些东西，飞行员必须花费大量的时间和精力。可实际上，飞行员并没有足够的时间，去学习这些东西。

很多时候，飞行员都是赶鸭子上架，一边驾驶飞机，一边进行相关学习。

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这样的做法，有着很大的安全隐患，一旦出现事故，身为主要负责人的飞行员，非但没有办法及时纠正系统故障，反而还有可能因为不理解内部构造，下达错误的指令，引发更大的问题。

在美国机场坠毁的那架飞机便是如此，机长和副驾驶在飞机出现问题之后，也曾试图进行抢救，结果他们下达的指令，进一步加剧了飞机的问题。

空难的调查结果出来以后，韩国航空部门因为管理不当，遭到了很多人的强烈反对，其企业经营每况愈下，过了很长一段时间，都没有完全恢复。

经历空难的幸存乘客和遇难者家属，联合起来上诉，把韩国航空部门告上了法庭。韩国航空企业因为受害者及其家属的索赔，承受了更大的损失。

不过，没有人同情韩国的航空企业，大家普遍认为，这是他们应该接受的惩罚。