杨学良：吉利汽车在新能源领域的构想和布局 | 2021新能源合作大会

文 | Autodealer

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5月20日，由中国贸促会汽车行业分会、四川省经济和信息化厅、四川省贸促会、法兰克福展览(上海)有限公司共同举办的2021中国新能源汽车国际合作大会在成都开幕。400余位汽车行业权威人士、专家学者等相聚蓉城，围绕“跨界融通·共探汽车数字化发展之路”主题，共谋新能源汽车产业数字化发展之路。大会上，吉利控股集团高级副总裁、新闻发言人杨学良介绍了吉利汽车在新能源科技转型方面的思考与做法。

以下为演讲实录：

尊敬的杨主席，各位伙伴，大家上午好，非常高兴有机会在这次2021中国新能源汽车国际合作大会开幕式期间给大家介绍一下吉利在新能源汽车领域的构想和布局。

汽车行业面临非常大的变革，化石能源总有一天会枯竭，所以全球现在对汽车行业与环境共生、和谐发展上有很多思考。我国也制定了到2030年碳达峰，2060年碳中和的中长期战略规划，汽车和交通行业又是这个规划里重要的组成部分，所以汽车一定要通过新四化的变革来迎合和满足整个社会对碳排放达标的期望。中国汽车行业中长期的规划，这个目标是非常激进的，2035年我们一半的汽车应该是纯电动或者是加上氢燃料电池，剩下的就是混动汽车。混动汽车当然是多样化的，2035年在乘用车领域基本就不会有单独的纯燃油发动机的汽车存在。

吉利控股集团作为立足中国的全球化汽车企业，目前不断发展壮大，到今天为止我们集团的使命就是能够通过资源整合，推动技术和商业模式的创新，从而为消费者和整个产业链创造新的价值。所以在纯电动，或者新能源领域，我们做了一个多样化的布局。

当然目前主要的还是纯电和混动两条路线，我们也在替代能源方面做了大量的探索，包括四川南充的商用车基地也在生产甲醇发动机的商用车，围绕这几条路线，我们在上下游和零部件领域也做了一些布局。我们制定了中长期发展战略，叫蓝色吉利行动，这一行动分成了几个组成部分，蓝色吉利行动计划一就是刚才讲的混动的技术路线，蓝色吉利计划二就是纯电动汽车。

汽车行业的发展，在新四化领域的布局，需要一个开放的心态，需要整合上下游产业链，整个汽车的创新、研发、生产、销售，包括服务，以及整个新形势下组织的管理模式，都发生了深刻的变革。所以围绕着刚才讲的未来的智能立体的电动出行，生态一方面我们自己去布局，另外一方面是跟行业领军企业充分进行的跨界合作。目前我们分成了两部分，一个就是在纯电领域布局了多个品牌，这个品牌里边有一些是我们通过并购的国际知名品牌，然后给它充分实现智能化和新能源化。另外就是我们初创的，我们还是希望能够通过共享化的平台技术，然后共享化的产业资源，去支持多品牌的战略，这里面包括豪华跑车LOTUS，高性能车吉星欧斯达，沃尔沃也制定了2035年全面电动化的战略路径，包括我们和奔驰公司合作的Smart也是朝着全面电动化方向发展，以及吉利汽车集团目前刚刚打造了一个全新的高端的电动品牌叫极氪，还有未来我们围绕立体交通出行领域做的布局。

智能纯电汽车未来的竞争力在哪里？大家知道电池肯定是像原来的发动机和变速箱一样，是汽车的关键驱动设备，包括电机和电控。在这块整个的技术不断在取得进步，现在基于这个锂电池的技术，实际上越来越成熟了，大家已经不太会对电池的安全性有过多担忧，而且它的续航越来越长。在未来引领性的固态电池领域，吉利也在做自己的投资。

另外就是基础架构，这个基础架构未来应该是更多的物理架构、电子架构以及数字化承载能力，就是它的算力更强的架构，这个就是吉利和沃尔沃合作之后，大概在五六年前就开始了纯电智能架构的开发工作，所以我们在去年北京车展期间推出了SEA，这个是智能化程度很高的一个平台，目前已经在多个品牌上得到了应用，它的物理承载能力带宽是最强的，基于这个架构实际上是可以布局，不仅仅是车企，包括未来的生态，以及我们的操作系统。

大家可以看到我们基于这个架构设备推出的品牌就是极氪，以前是在领克品牌下的，也是在领克首发的，现在我们独立出来，成为高端的新能源汽车品牌。极氪在今年上海车展首发，已经开始预订，预订非常火爆。极氪这个品牌不仅有吉利的科技生态支撑能力，它出发的第一天就定位成是真正全球化的品牌，我们一定要把中国的电动智能汽车推向欧美发达国家市场，我们已经在执行这样的商业计划，而且一定要用非常创新的，还不是像传统的只是把车卖出去这样一个模式去走到欧美的发达国家。

极氪这个品牌的价值是平等、多元、可持续，它的精髓是来自于刚才王会长讲的，通过数字化的管理，整个企业的数字化转型，整个产业链的数字化转型，实现跟用户的充分链接，实现技术和应用场景的突破，以及用户体验的不断提升。所以我们希望这个品牌是和年轻的用户共创这样一个品牌，这个车未来的特性，它的功能，不是由主机厂来决定的，更多是来自于用户和产业链上下游共创，我们希望把共创的精髓一直贯穿到这个品牌当中，使它真正能成为用户智能移动出行的伙伴，成为能为年轻消费者提供不断更新使用体验的品牌。

极氪要引领一个潮流的生活方式，大家可以看到目前汽车品牌的吸引力已经不是简单在它的安全性和可靠性，当然这是基础，更多的是能给年轻一代的消费者带来什么样的消费体验，以及整个出行生态的储备，我们希望能够把在极氪这个品牌上积累起来的潮流化的品牌体验，通过创新的商业模式引到极氪里边，能够成为年轻一代消费者热爱的品牌。它不仅仅是一台车，也对行业伙伴开放，对开发者开放，我们有很多创意和设想，以及未来整体的出行的充电上也有很多准备，这些工作都在有条不紊推进。我们希望能够把中国电动智能汽车的发展用吉利的实践，去创造第三条赛道。有一条赛道是新势力，大家最近说新势力不新了，好像现在真正进入这条赛道里的互联网企业，或者是手机行业，又成了新势力。另外就是原来全球的大的OEM在努力朝着电动智能化的方向去转型，我们希望把吉利在传统汽车领域激烈起来的工程研发能力、产品控制、管理体系，以及产业链协同的能力，以及我们建的这些充电的生态，把这些优势充分嫁接到这上边，另外是用创新的思维，用用户导向的思维去架构新的商业模式，把这两种东西充分结合到一起，我们相信一定能走出一条非常有特色的道路。

大家看到我们为了贯彻用户思维，我们开启了极氪宇宙。可以看到全生命周期的体验是围绕用户需求展开的，而且这个车到你手里之后只是体验的一开始，未来围绕整个二手车交易、汽车租赁计划等等，会设定一系列的新的商业模式，这个我想也跟在座各位，尤其是从事售后服务市场的合作伙伴们可以共创，可以挖掘这个成长的潜力。这个产品来了，整个基础设施接下来推进的速度会非常非常快。你会发现在成都这样的地方，接下来很快会有很多极氪品牌的体验设施，包括我们创新的商业模式，会走到消费者身边。

另外就是不断进化的产品，我们已经在这个架构上规划了两款产品，在未来的五年加上全新的个性化定制的产品，可能会有很多产品。第一款产品也稍微介绍一下，是一款大型豪华的轿跑车，我们叫它猎装轿跑，通过五级的空气悬挂可以实现跟SUV一样的高通过性，它的做工跟豪华车媲美，百公里加速在4秒以内，续航达到750公里，这是非常具有竞争力的车，我们也试驾过，非常好，这款车是需要预订的，现在预订也要明年才能拿到车。大家看一下这台车的参数，我们不是堆参数，而是希望大家对中国开发制造的高端电动智能汽车充满信心。昨天美国总统拜登试驾了福特的皮卡，他说中国正在电动汽车领域超越我们，我们不能甘于落后。因为中国有了这么多年在制造业的积累，我们有创新创业的氛围，有了我们在移动互联网，在5G，在智能化，在大数据领域多年的挖掘和积累，形成了完整的产业链。还有一条就是我们的用户，形成了非常好的消费的习惯和对新技术的憧憬的渴望。我相信有这样一个土壤，通过对电动汽车行业的发展，一定会越来越领先，我们的生态会越来越繁荣。

我就讲这些，今天没有讲数字化，我下次就吉利的数字化转型和创新再跟大家汇报，谢谢大家。