东风岚图首款量产车FREE正式首发，岚图背后的蓝图

在汽车发展的历史上，从来没有像今天一样，蕴藏了巨大的机会，也面对着复杂的挑战。

传统车企在燃油汽车这条赛道上极速狂飙了上百年，而由BBA领航的豪华之路，更是通过累积起来的品牌护城河拦住了后来者。

尽管自主车企已经足够努力，但想要在短期内超越，依然机会渺茫，甚至在二十万元级这个价格门槛上，也是在近些年才有了一些谨慎的突破。

而随着特斯拉在国内市场的大获成功以及股价的飙涨，在碳排放的世界目标下，多国政府开始大力支持新能源汽车的发展。

能够绕开内燃机复杂技术的电动车，也让更多车企看到了超越的的希望：蔚来、小鹏、理想等新造车企业，也正是因为看到了这样的机会，趁势入局，抓住这个时代的机遇。

目前，吉利的领克、长城的WEY、奇瑞的星途等自主品牌已经开始向高端化发力，继一汽推出红旗E-HS9之后，二汽（东风）也开始紧随其后。

今年7月29 日，由东风集团打造的电动汽车品牌岚图汽车正式发布。

三个月后，岚图汽车完成高温高原测试。又过了一个月，岚图首款车型FREE 正式下线。

而在今天，岚图汽车正式发布了旗下首款车型——岚图FREE。

据了解，新车定位中大型SUV，动力系统提供纯电和增程式两种动力可选。新车或将于明年第三季度交付使用，价格将不超过40万。

这样的动力和价位组合起来，再加上超过2900mm的轴距，竞争对手直接面对的就是同样采用增程式的理想汽车以及蔚来的ES8。

作为一款5座中大型SUV，岚图在动力上提供了不同的打法，既不像蔚来只有纯电，又不像理想只有增程。

而是将提供增程式和纯电动两种动力配置集成在了一款车型身上，增程版车型将会搭载一台1.5T L4发动机，并采用前+后电机双电机的布局，其NEDC续航里程将会达到860km；纯电版车型同样会采用前+后电机双电机的布局，其NEDC续航里程将达到500km。

至于外观和内饰上的设计，目前来看已经相比概念车型朴实了许多，毕竟要考虑成本。

已知的信息是内饰将采用可升降的三联屏，配置上将采用自适应空气悬架。

但是也无需进行过多解读，因为等到真正量产，也许还会再做调整。

在持续的梳理之中，通过今天的发布，岚图看起来已经找到了自己的定位和出路，只是在今天的新能源市场早已今非昔比，不仅高手如云，更是豪强林立。

传统车企中，尽管北汽ACFOX出师不利，但比亚迪的汉EV凭借刀片电池技术获得了良好的市场反响；

五菱打造的三万元级小车，更是牢牢抓住了电动车的入门市场。

新造车企业中，特斯拉首当其冲，每月继续保持着过万的销量；

蔚来、理想背靠股市好乘凉，销量表现不俗；高端化及个性化方向，尽管前途汽车折戟，但高合汽车、智己汽车已经开始虎视眈眈，甚至恒大也要加入进来。

同样，有幸存的、繁盛的，就有退出的。

今年以来，随着资本的冷静，难以为继的博郡宣告退场，赛麟拜腾在风口渐停之后也逐渐掉队，资金，成为压倒这些车企的第一根稻草。

​目前来看，东风汽车向高端市场进攻的号角已经吹响，接下来就要看一看岚图背靠背东风集团这颗大树，是否真的好乘凉了。