广西又火了！500人火速奔赴“支援”，外媒：中国速度难以超越

广西，位于中国南部边疆，简称桂。东连广东省，南临北部湾，与海南省隔海相望，西与云南省毗邻，东北接湖南省，西北靠贵州省，西南与越南接壤，是西南地区便捷的出海通道。广西自然风光旖旎，人文历史悠久，世代居住着11个少数民族，迷人的山水景观、滨海风光、边境风貌、民族风情和红色旅游，吸引了无数游客的关注。

当然除了美景之外，近几年广西的发展速度也很快，各项基础设施也逐渐完善，在经济条件的支撑下，广西也在发展新基建。今天就和大家说一说广西又火了！500人火速奔赴“支援”，外媒：中国速度难以超越。

六景郁江特大桥，主桥长621.5米，主跨320米，是国内首座设计时速为350KM/H的高速铁路无砟轨道钢-砼部分斜拉桥，是南玉铁路全线控制性工程之一，该桥的两个主墩均高度接近180米，其中有60米左右的部分位于郁江江水中，相当于有20层楼的高度是埋在水里的，再加上郁江水深流急，施工现场作业空间有限，大型机械设备多且交叉作业，施工难度大。这座大桥也是南玉铁路全线唯一需要进行水下施工的桥梁。

水深达20米，水深流急，六景郁江特大桥P4#主墩双壁钢围堰，总重1035.36t，现场大型机械多且交叉作业施工风险系数高，如何施工就成为了一大难点。为此，项目部积极优化施工方案，并组织专家对封底方案进行可行性论证，并专门安排潜水员对钢围堰基底清理情况进行排查，最大限度降低施工安全风险。此次封底施工浇筑混凝土方量1400余方。

据了解，南玉高速铁路经南宁、贵港、玉林三市，连接广西北部湾城市群与桂东南城镇群，远期向东延伸至广东省深圳市，是南深高铁的重要组成部分。

每逢重大节假日，柳南高速都会迎来车流高峰，其中最为拥堵的是六景大桥附近路段。由于六景大桥路段桥面道路变窄，桥上道路限速80公里/小时，而且桥两边都是长上坡，遇到前面货车爬坡，后面的车只能慢慢跟着，因此，六景大桥成为一个交通瓶颈。

为了解决这个问题，从2016年4月开始，在六景大桥旁开始新建一座六景郁江特大桥。两桥都是拱形钢结构，造型很像，但新的六景大桥明显要高大。六景大桥是分离式大桥，建成后，将和旧的六景大桥有所分工，以后南宁往柳州方向的车全部走新桥，柳州往南宁方向的车则都走旧桥，这样就具备了双向八车道的条件。此外，六景收费站也将拆除重建，由目前“两进两出”的4条车道扩建为“三进六出”的九条车道。

南玉高速铁路连接广西北部湾城市群与桂东南城镇群，远期向东延伸至深圳，是南深高铁的重要组成部分，设计时速350公里。六景郁江特大桥预计在2022年完工，南玉铁路全线预计在2023年底通车。而在这里值得一提的是，为了如期交工，先后有500名工人奔赴广西支援，他们都有着很好的工作经验，为大桥的修建完成提供了坚实的基础，难怪就连外媒都表示：中国速度难以超越。