敢向中国碰瓷？越南将“烂摊子”甩锅给中国，张口索赔3000亿

众所周知，中国的基建实力是全球顶尖水平，为众多国家建造了超过三位数的著名建筑，可以把大坝建造的硬抗万年难遇大地震，更是可以建造跨国高铁，将名声传入欧洲。对于建造高铁来说，中国称第二，无人敢称第一。

2015年，中国在土耳其建造的全长158公里高铁正式通车，而这一高铁的建造难度可以说是在狼窝里抢肉，正所谓“不入虎穴焉得虎子”。因为这是土耳其铁路是建造在高铁强国法国和德国的地盘上，而土耳其高铁能够在经过法德4年的艰难险阻中成功通车，这也给了中国高铁强大的信心。时隔多年，中国在匈牙利、塞尔维亚三国正式宣布，合作建造全长350公里的新型跨国高铁--匈塞高铁，该高铁是中国在欧洲的旗舰项目，据悉，此高铁将全面使用中国技术与设备。

不仅如此，在国际大舞台上，中国建造的工程也接近了全球市场的一半左右，孟加拉国的帕德玛大桥、塞内加尔的方久尼大桥、美国旧金山的奥克兰海湾大桥等，都成为给世界展示中国实力的最好证明。就在中国基建走向全世界的时候，越南确实一个例外，他们修建大桥的时候，并没有选择中方，也是选择了日本，但是在出现问题之后，居然碰瓷我们，向我们索赔3000亿，到底怎么一回事呢？

越南，与我国净土接壤，俗话说“好亲不如近邻”，有着中国这么一位宽容大方的邻居，越南方面肯定会加以运用，越南国内很多基础设施以及道路的修建都是拜托中国前往修建完成的，。而随着合作的不断伸入，越南方面将很多基建订单统统给了中国，作为基建狂魔的中国自然是照单全收。

此前越南想在国内修建昆斯费里大桥，给国民提供更优质的交通，这个大桥的修建越南一开始找到中国，决定让中国帮助他们，而我们也很高兴答应了。就在我们和越南快要签订合同的时候，日本这个时候插手，表示自己愿意帮助越南修建这座大桥，为表示诚意，给了越南很多优惠，于是越南就动摇了，抛弃了和我国的合作选择和日本合作。3000亿的大桥订单就落在了日本手上。

但是结果似乎并不满意，就在这座大桥修建到一半的时候，费用完全超出预算，越南不愿意继续加钱，于是日本就撤资了，也没有之前说的愿意给越南优惠了，大桥修建到一半，总不能放弃啊，这个时候越南再次找到中国。而中国处于人道主义，还是决定帮助越南将剩下的大桥部分修建完成。

但是当中国基建人员接手的时候发现，日本方面使用的大桥建造材料都是劣质的，即便大桥修建完成，也不能过重型货车，我国人员也和越南方面交代清楚了，请求越南换一种更好的材料，但是越南为了节约成本，坚持用劣质的材料，越南人家是出资方，于是我们就答应了。我们人员也和越南方面说了，大桥修建完成后，一定要进行载重测试，不然会引起倒塌。

在中国的帮助下，大桥修建成功了，但是好景不长，在通车后不久大桥就倒塌了，这时候的越南竟然碰瓷中国，要求我们赔偿他们3000亿的大桥修理费，将这个烂摊子甩在我们头上，对于越南这个无理要求，我们直接回绝，一开始的时候我们就警告过越南，是他们不听，现在大桥倒塌了，不去找日本反而找愿意帮助他们的中国，真的是无理！