西成高铁为什么不采用350公里/小时的标准建设？

西成高铁自2017年开通，安全运营至今已有4年之久，250公里的时速已经被大家接受，也有很多网友问为什么当时没有采用350公里的时速？

虽然我国被称为基建狂魔，在高铁技术在世界上也是屈指可数，但人类的智慧再大自然面前都很渺小，西城高速被降速主要因为建设的地质条件复杂，坐过西城高铁的朋友都知道，自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区，成都平原，地质条件极为复杂，尤其是在途经的陕西境内段，地质地貌十分复杂，要横穿整个秦岭山脉，速度越高，对轨道的坡度和弯道要求就越高。

另一方面就是资金投入问题，西成高铁建成已耗资六百多亿，这都是国家项目投资和地方政府的努力，如果按时速350公里的标准建设，将耗费更多的人力，物力，资金。并且西成高铁已近起到了应有的作用，造福了一方人民群众。

还有一个问题就是安全，中国高铁也吸取了以前的经验和教训，在地质结构复杂的地区，要采用适当的时速，毕竟安全才是第一！