年底轮胎工厂满负荷生产，2021年产量有望增长3%以上

近日，据行业机构调研，2021年1月第二周，全国半钢胎厂家开工率为68.87%，环比上涨3.64%，同比上涨14.83%；全钢胎厂家开工率为71.09%，环比上涨2.42%，同比上涨16.03%。

在往年年底，轮胎作为制造行业，工厂放假时间都比较早。而今年在疫情期间，年底轮胎工厂还是满负荷生产，甚至有些轮胎工厂表示，春节期间工厂将不会休假，抓紧时间生产。

究其原因还是因为国内外的供需问题，从2020年年中开始，随着国内疫情的稳定，轮胎市场开始复苏，国内的轮胎企业订单逐渐增加，到11月，新的充气橡胶轮胎出口条数，为4825万条，环比增加213万条，同比大增22.5%。当月轮胎出口条数，创下2020年月度新高。目前国内一线品牌因配套及外销订单量充足，开工依然维持高位。

同时，年底在半钢方面，部分样本厂家大尺寸库存缺口较大，年底适当储备库存，带动周内开工小幅上涨。加上年底各地疫情有抬头的趋势，为了能够减少人员流动，有的地方政府已经表明鼓励轮胎企业春节期间不停产，不放假。

1月12日，在中国橡胶工业协会秘书长会议上，中橡协轮胎分会秘书长史一锋，分析了2020年中国轮胎行业运行情况。他表示，据中橡协轮胎分会统计，2020年1～11月，其骨干会员国内汽车外胎产量为3.94亿条，同比增长1.07%。2020年下半年以来，轮胎月产量均呈两位数增长。说到2021年的轮胎产量，史一锋预测，2021年，中国经济运行仍将保持在合理区间。轮胎行业会继续保持恢复增长，汽车轮胎外胎产量同比有望增长3%以上。

虽然说，国内的轮胎产量在不断上涨，可是价格却没有下降的趋势，很多国内外的龙头轮胎企业依然在宣布涨价，这跟上游原材料的供应有很大的关系。最近又有相关媒体报道，泰国虽仍处于产胶旺期，但东南亚疫情持续蔓延，封城措施不断收紧。另外，近日泰国南部不仅有强降雨预警，还将面临气温下降带来的结霜，对原料供应将产生影响。泰国南部的大雨引起市场关注，产量加权降雨量有较为明显的增加，持续多日且有单日超过100mm的记录。若大范围降雨持续，可能又引起橡胶价格大幅上涨。所以，经销商们是否囤货一定要根据自身情况好好规划了。

小柒认为：

虽然说整个轮胎行业近些年来还在稳健地向上发展，2020年，轮胎行业销售利润率，从一季度的2.92%，上升到三季度的5.98%；企业的亏损面，从一季度的31.4%，降到三季度的17.1%。但是企业的亏损总金额同比仍上升38.4%。由此可见，国内轮胎企业盈利能力分化加剧，产业集中度越来越高，好得企业将越来越好，问题企业越来越困难，亏损企业亏损额越来越大；当然这也是市场优胜劣汰的必然趋势，未来寡头企业的逐渐显露是否能带领中国轮胎行业走向轮胎强国，让我们拭目以待。