"销量腰斩"谎言揭穿了？特斯拉：中国5月销量涨30%，零售量涨87%

6月8日消息，加利福尼亚的多平台媒体Teslarati.com发布了一篇以《Tesla China sales rise 30% in May, definitively debunks reports of weak demand》（特斯拉中国 5 月销量增长 30% ，最终揭穿需求疲软的报道）为题的文章。

报道称，据特斯拉5月份来自中国的数据显示，这表明了特斯拉公司汽车市场的持续需求。上个月，特斯拉中国共售出33,463辆汽车，其中本地市场21,936辆，出口海外11,527辆。该数据由中国乘用车协会（CPCA）近日发布。

考虑到该公司4月份相当保守的数据，其中部分原因是上海超级工厂的Model Y生产线关闭。与4月份相比，5月特斯拉的整体订单（实为批发量，含出口）环比增长了 30%（实际29.48%），而特斯拉在中国国内的销量环比增长了 89%（实为87.98%），这令人印象深刻。

而这与上周中国订单减半的报道信息相矛盾。

就在上周， 有媒体援引一位消息人士称，特斯拉中国5月份的净订单下降至9800辆左右，下降了50%。这导致特斯拉股价下跌超过5%，声称特斯拉在中国的需求日益疲软，而特斯拉5月份的数据明确证明这些报告是错误的。

迄今为止，特斯拉中国一直卷入公关危机，其中包括“刹车问题”等传闻。幸运的是，特斯拉中国法务部门对这些错误信息采取了强硬立场，导致中国多家媒体和社交媒体影响者公开承认捏造了有关这家电动汽车制造商的负面报道。

据悉，特斯拉在上海的超级工厂预计每年可生产约50万辆汽车。随着Model Y的产量增加，该公司仍有很大的增加产量的空间。特斯拉中国在不久的将来可能会看到更多的良好市场前景。特别是据报道，该公司正在寻求为当地市场推出一款价格实惠、售价25000美元的全新车型。

事实上，按照乘联会发布的5月汽车销量数据显示，特斯拉5月同比去年同期上涨了202%。

根据之前4月份的数据，在不少重大事件和各大媒体铺天盖地的报道中，特斯拉的销量也应声下滑，4月份Model 3的销量从3月的24495辆跌至4月份的6432辆，Model Y的销量也从上月的10140辆跌到了5520辆。

有媒体指出，事故频发是导致特斯拉目前销量下跌最大的因素。

但这一说法并未获得业内人士认可。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东表示，特斯拉4月份销量下降和“上海车展维权事件”的关联并不大，而是由市场季度销售特征导致的。

他说，季度首月通常是厂家订单和产量的调配期，交付量比季度末也会减少。去年4月份，特斯拉中国的销量也从3月份的10160辆锐减到3635辆，环比降幅高达64.2%。另一方面，特斯拉上海工厂生产线4月份曾停产两周进行产线设备升级，可能牺牲了大约1万辆产能，因此交付数据受到影响。

此外，特斯拉4月份销量下降还因为受到疫情影响，汽车行业的芯片普遍出现供应跟不上生产的情况。3月24日，特斯拉突然宣布涨价8000元，业内人士普遍认为，这次涨价的原因或许就是因为芯片的短缺。

尽管特斯拉仍旧保持着高速增长，但特斯拉的国内竞争对手们正在加快追赶的脚步。

乘联会数据还显示，比亚迪5月份新能源汽车销量达到32131辆，与特斯拉的差距仅为1300余辆；五菱宏光MINI EV虽然受到部分城市上牌限制的影响，仍然以接近3万月销成为全球新能源乘用车销量冠军；上汽乘用车和广汽埃安5月份新能源汽车的销量也均突破1万辆。

此外，造车新势力们5月份的销量增速更加强劲，蔚来汽车的交付量为6711台，同比增长95.3%；小鹏汽车的交付量为5686辆，同比增长483%；哪吒汽车交付4508辆，同比劲增551%；理想汽车交付4323辆，同比大增101.3%；零跑汽车交付3196辆，同比暴增1226%……

但不管怎样，特斯拉在这场全民舆情中，已基本安全过关。

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