俞经民：R汽车是新势力的国家队，2021年销量目标3万辆

电车汇消息：“2021年销量目标3万辆、已规划3款概念车且均会量产、明年1月举行R Day”，上汽乘用车副总经理俞经民、R汽车首席运营官姜辉在专访环节中公开透露了三项可量化的产品与营销规划。

据悉，这是R汽车及其管理团队首次以“独立品牌”的身份参加车展，在此之前，“R标”与“狮标”均为上汽荣威品牌旗下的产品序列，目前R汽车已经独立于荣威品牌，同时完成了组织架构调整，成为上汽自主中与荣威、名爵并列的电动车+智能化品牌，这一转变是R汽车本次亮相过程中着重向行业宣贯的关键点之一。

俞经民表示，新势力有很强的互联网基因、个人IP以及新的商业模式，R汽车则区别于传统汽车，要做国家队的新势力，在用户需求、行业趋势的多重影响下，R汽车选择了一条独特的发展之路。R汽车作为一个团队IP，用户也会成为我们的IP，并且是我们的合作伙伴，不仅驾驶我们的高质量产品、享受我们提供的优质出行服务，还会参与到R汽车的建设当中，整个营销服务既是起点，也要形成闭环，其中的关键是就是技术的支撑和用户的热爱，才能实现科技兑换想象，这就是推出R汽车的原因。

据了解，R汽车将聚焦15-30万元的新能源市场，同时摒弃经销商体系，构建以客户为中心、线下体验中心，客户在线体验中心三个中心为支点的新零售体系。官方信息显示，目前R汽车通过线上交易以及透明的价格体系订车，通过R-SPACE、R-STORE、R-DELIVERY线下三维直营店端为用户提供看车、体验、交付的相关服务。

姜辉介绍，新零售并非是一定要让用户在线上下订，而是“无界新零售”，不排斥在任何线下场景为用户提供方便。熟悉互联网的80后、90后用户可以在体验中心看车体验，回家自行决定是否下订，而不是体验顾问追着下订。针对相对保守的客户，R汽车可以提供上门试驾、线下下订，我们的服务没有条条框框，用户希望怎么做，我们就提供相应的服务，这是一切工作的出发点。

目前，R汽车在全国建立新的服务渠道体系和总部直营服务，包括城市旗舰店、城市中心店、城市商超店和承接售后服务的网络渠道。同时在充电问题上，R汽车联合特来电、安悦充电、星星充电等打造R POWER出行充电地图，接入了30万充电桩数据，并且提供上门取车、充电车现场加电等附加服务。除此之外，R品牌将进一步丰富品牌内涵，涵盖智能驾驶、智能座舱、整车OTA、三电科技等领域的全新技术品牌R-TECH即将推出。

与渠道、服务对应的是，R汽车第二款车型——MARVEL R于广州车展正式开启全球预售，中国首发预售价格为22万元起。新车搭载19.4英寸+12.3英寸双大屏、Slim Air智能高效热泵空调系统等16项智能豪华标配，还提供4.8s澎湃性能包、R PILOT 3.0智驾成长包和93kWh超长续航包三大预售选装包，四驱版、5G版、超长续航版随心选择。同时，R汽车还亮相了首款旗舰概念车R-Aura Concept。

俞经民强调，R汽车没有经销商体系，所以没有传统模式中的“忽悠”。R汽车就是要把“产品+服务”做好，来兑现对用户的承诺，实现用户、合伙人共建品牌的可能。

据电车汇了解，得益于上汽集团前期资源整合优势，R汽车目前已经形成堪称豪华阵容的产品供应链体系，ER6动力电池电芯及系统供应商分别为时代上汽、上汽时代，驱动电机系统供应商为华域汽车，智能网联技术除了MR混合虚拟实景智能辅助系统外，R-TECH也将在不久后公布。在俞经民看来，基于好的产品，再将用户服务提升，这就是R汽车的营销策略。

近年来，将新能源汽车业务独立为新品牌成为本土汽车厂商涉足新能源领域的策略之一。2018年8月，长城汽车集团发布新能源汽车独立品牌——欧拉；2019年4月，吉利汽车发布旗下全新纯电动子品牌——几何；2020年11月，广汽集团将广汽新能源独立为广汽埃安品牌。目前来看，新能源品牌独立后的经营情况各有不同、冷暖自知。

就R汽车而言，在5月诞生至今近两百天的时间里，R汽车借助上汽乘用车在新能源领域的积累和经验，推出两款量产车型和三款能够实现量产的概念车，同时构建起与传统厂商存在差异化优势的新零售体系，R汽车已经步入直面市场竞争的正轨。

对于明年的市场预期，俞经民表示，特别看好2021年新能源汽车产业的发展，宏观环境的内外因以及用户、OEM层面的发展会推动新能源汽车市场爆发。2021年R汽车销量目标是3万辆，我们不会追求过高销量，而是注重每一个订单服务的质量，更多去考虑如何将用户转变为合伙人，热爱R汽车、共建R汽车。

文章摘自 电车汇 20201124 发自北京