新奥迪A7，能给你挣更多的面子

“面子”在辞典中的解释是:“个人在社会上有所成就而获得的社会地位或声望”。世界上没有哪一个民族不好“面子”,但要把“面子”提升为“面子文化”,却只有中华民族能够做到。“面子文化”是中国传统文化的重要组成部分,渗透于国人的行为习惯中,具有强大的生命力。作为中国人特有的文化心理现象,面子文化极大地影响了中国人的日常社会生活。面子文化的产生与儒家传统文化、耻感文化、社会取向的文化以及中国是人情社会有极大的关系。"面子"的符号象征功能、社会交换功能和社会控制功能不仅调节了中国人的相互交往关系,也有利于社会的和谐与稳定。

面子这东西，不在乎不行，太在乎自己遭罪。就拿中国人买车这事儿举例子。当身边的朋友都换了上了奔驰、宝马、奥迪，自己却还开着一台“祖传”下来的三缸老夏利，确实磨不开面子。想换台好车，可是囊中羞涩。于是一咬牙一跺脚，贷款买了台奥迪A4L，看起来有面子极了，但是谁又能想到，平常这台车停着不开是因为加不起油呢？

近年来国内车市的不景气，使得消费者能用最低的价钱买到最满意的车。过去羡慕的豪华品牌，现如今努努劲也可以买到。对爱面子的中国人来说，省钱还有面子这就是性价比。然而，有些车天生就不是你努努劲就够得着的产物——比如新奥迪A7。

为什么这么说？新奥迪A7定价80.88--87.98万元，这不是一般小康家庭在买车事宜上所能给出的预算。而买得起又喜欢这款车的人又是什么样的人呢？我想弄清楚这个问题。

在2019款奥迪A7上市八个月之后，我拿到了这台探戈红色的试驾车。这个夺目的探戈红色使得正驾驶着它的我很有面子，因为行驶在拥堵的四环路上，邻车投来的眼光使我能真切的感受到。我忍不住想要深踩两脚地板油，再一脚急刹刹停。我知道这样不对，就算是感谢它刚刚给我挣来的面子吧。

先说说它的这个探戈红吧，为什么叫探戈红？探戈是一种双人舞蹈，是摩登舞中较为特殊的舞蹈，是摩登舞唯一一个带有拉丁特色的舞蹈，舞步激进且不失优雅，浪漫且不失稳重。这正是与A7给人所带来的印象：升降式尾翼很是激进，溜背造型不失优雅，无边框车门带来的浪漫，扁平宽大的车身尤为稳重。只有搭配上这个特殊的探戈红，才称得上锦上添花。

再说说它流畅而又不失棱角的外观设计吧。这是目前奥迪家族的最新设计语言，最早运用在A4的换代车型上。锋利的线条，扁六边形的进气格栅，格栅两旁的LED智能大灯，给整个前脸增添了不少动感。车尾放弃了原先的菱形尾灯，采用全新的贯穿式设计，镀铬装饰条点缀在微微上翘的尾部，让这个车尾显得十分饱满。太多好看又经典的设计，几乎每一个部位单拎出来都会有奥迪独有的味道。事实上，A7更加年轻化，更加有力量感，最经典的依然是经典的溜背曲线打造出的Sportback独有的造型，这是传承于奥迪100 Coupe S的经典设计。溜背的造型使之运动，有棱有角的设计语言使之商务气场十足，这是想要鱼和熊掌兼得。

当然，它的商务不仅仅来自外观，内饰不仅商务范儿还充满科技感。中控台被两块触控屏所占据，10.1英寸的上屏为人机交互系统、8.6英寸的下屏为空调控制单元，触摸的同时增加了震动回馈，很棒，但操作之后屏幕上会留下脏乱的指纹印，遗憾。相比之下，我更喜欢这套液晶仪表盘，尤其在导航模式下地图会充满整个屏幕，无需在转头看中控屏，便捷。此外，这个造型别致的挡把格外精致，我在思考是什么样的设计师能拥有这么超前的想象力？简直让人爱不释手。氛围灯是最能烘托气氛的产物了，灯带就藏匿在中控台和门板上，白天很难发觉，夜晚却让人惊艳。

车内的商务气息主要来自于带有通风及加热功能的高级真皮座椅和钢琴烤漆饰板，以及安静及舒适的驾乘感受。这些需要亲身体验才能感受到的元素，靠这几个寥寥文字根本说不清楚，因为它所带来的体验是复合的。如果你感兴趣，一定要亲自来体验一番，那叫一个过瘾。

在动植物界，但凡美丽的东西都具有攻击性，甚至毒性。可它将攻击性隐藏在一片你需要亲身去探索的区域里，犹如在黑暗中摸索，好似探寻上古时期未发现的宝藏。A7就像一个伪装者，虽然工信部早已给出它的动力数据，但不亲自去探索一番总觉得遗憾，这是探险家的精神。

我开着这辆红红的A7上路了。在一次不经意的试探中，我意外地发现，当油门踏板被施以重压、当开启运动模式、当排气管发出阵阵嘶吼，这颗3.0 V6双涡轮增压发动机像刚刚睡醒，当它使出全力之时便会带你穿过无聊的人间抵达速度的天堂。我如获珍宝，此时脚下掌握着250kW(340Ps)的最大功率和500Nm的最大扭矩，而手中控制着这台极具潜力的奥迪A7。

后轮主动转向、电子稳定杆、48伏电气系统和弱混技术，使它身手敏捷、思维清晰。我不假思索地再一次深踩下油门踏板，随之而来的依然是一阵猛烈的推背感，只用了5.3s，便从0达到100km/h。耳边伴随着动听的排气声浪，发动机将它的魅力变成一种语言从排气管涌出，只有亲身感受过才会懂。

我继续向油门施压，换来的是源源不断的强劲动力，这台A7通过quattro系统将动力输送给四条轮胎，使劲压榨着它们的每一丝抓地力，并在弯道中发出悲惨的哀鸣，它们叫得越惨，我越是血脉喷张，因为渐进式转向系统让转向变得极其精准，转向比可在9.5:1与16.5:1之间切换，配合后轮最大5度的转向幅度，让我信心十足。7挡S-tronic变速箱应速度很快，在500N·m的强大扭矩下依然尽忠职守，随着手中的拨片的拨动，在毫厘之间就能完成顺畅的换挡动作，但低速行驶时的顿挫让我难受了好一阵子。

恍惚间，我有了一些许错觉，我像是在驾驶一台小跑车，但事实上我身处在一台四门豪华轿跑车中。

我把车停了下来。当一切归于平静之后，它狂野的一面瞬间消失得无影无踪，它摇身一变成为了一位仪表堂堂的绅士。它气息平稳、步伐坚定、坐在车内能听到的只有B&O音响发出的动听的音乐。

我突然明白了买它的都是什么样的人。是绝不一味的追求速度，拥有极强的控制力、执行力以及外表冷漠内心狂热的青年才俊。这种人才能和A7达到人车合一的最高境界。往往这种人不需要他人给他面子，他的能力足以给自己赚很多面子，而A7的存在是给他锦上添花。