攀西地区由于其独特地理环境远离四川盆地，导致在交通发展上并不完善，虽然已经有机场、高速等连接周边城市，但对于普通人而言机场出行成本较高，高速通行时间长了不方便，因此快捷的高铁是大家都期盼的。目前，攀西地区连接四川盆地的铁路只有成昆铁路一条，而且这一条还是上个世纪修建的客货共用线路，运行速度较慢加上沿线易发地质灾害，也时常中断客运业务，所以四川需要为攀西地区规划建设一条连接盆地内城市的高速铁路。

根据四川省最新的“十四五”交通规划，位于西南的四川攀西地区，规划有宜宾至至西昌至攀枝花高铁、攀枝花至昭通铁路，正在建设中的为成昆铁路复线，目前正在加快建设峨眉山至米易段。由图可见，未来四川攀西地区将是一个交通枢纽，连接是云南、四川交界地带的大小城市。

关于宜宾至西昌至攀枝花铁路的相关情况

在去年9月，中铁二院就完成了宜西攀铁路的预可行性研究报告，并列入四川“十四五”铁路发展规划。从规划的信息来看，宜西攀高铁起于正在建设的渝昆高铁临港站，将于成自高铁和渝昆高铁衔接，该线路向西经宜宾、雷波、美姑、昭觉引入成昆新双线西昌西站，然后再向西经德昌、米易至攀枝花。该项目全长约489.9km，定位于承担长途客流为主，兼顾沿线城际客流的高速客运专线，推荐设计时速为350km。

该线路的修建有何意义？

将推进攀西地区融入成渝地区双城经济圈，促进区域经济交流的重要基础设施项目。该项目还是攀西和滇西地区东出北上的客运主通道，也是各地前往四川攀西地区的黄金旅游通道，对区域经济发展和资源开发、产业发展等有很大的意义。