广汽埃安“功勋车型”升级：AION S Plus的野心和重担

“以AION S Plus爆表的颜值，冠军肯定不会错过，对手都得借过”，广汽埃安用一场别开生面的脱口秀宣布最新产品AION S Plus的正式上市，广汽埃安副总经理肖勇更是仿效脱口秀明星，当场爆梗不断。

本月初在重庆车展上亮相过的AION S Plus此次共推出5款车型，补贴后指导价为13.96-17.26万元。

作为AION系列的首款车型，AION S俨然是广汽埃安的功勋车型，助力埃安品牌实现月销万辆。最新数据显示，埃安5月销量达到10395辆，首度迈入月销万辆俱乐部，其中，AION S销量达到4905辆。

广汽埃安划营销部副部长沈向阳此前表示：“目前AION S同级销量第一，且累计销量超10万台；新上市的广汽埃安AION S Plus将继续扩大优势，保持同级销量第一。”

也就是说，AION S Plus将以改款升级的形式，助力AION S销量更进一步。但是，AION S Plus的野心并不止于此。

此前肖勇接受牛车网等媒体采访时就指出，在15-20万价格区间内，AION S算是一个爆款。但是“其实相对来说还是缺乏有竞争力的产品”，接下来和这一细分市场的其他“战友”，“把这个蓝海市场做大是我们共同的愿望”。

今年5月，AION S 迎来第十万辆量产车的下线，对于一款纯电车型而言，其里程碑意义不言而喻。不过，十万辆背后，B端销售占比过高始终是AION S乃至整个埃安品牌头上的乌云。广汽埃安对此也并不避讳，直言“埃安S的热销，是因为在网约车和私人用户市场全面开花”。

做大市场的同时，助力广汽埃安向私人消费市场转向也是AION S Plus的重担。此次上市的AION S Plus显然也有意展现有别于B端市场的出行体验。

较之AION S，AION S Plus在造型、光感天幕、百公里加速性能、感知交互系统、中控大屏等方面，均进行了升级优化。

具体来看，外观造型方面，AION S Plus沿用“全球最低风阻概念车”ENO.146矢量动型设计语言，以“风起星河”为设计主题，车身轮廓和风速前脸也对ENO.146进行了还原，呈现出“星空战舰”的造型特点。

颜色方面则新增了“全息银”和“冰玫粉”两种配色。在各类女性营销铺天盖地的当下，埃安自然不会放弃热点，肖勇表示，“冰玫粉”是专为时尚女性打造的配色，甚至李佳琦附体，高喊“买它！买它！”

光感浩瀚天幕则是AION S Plus的另一亮点。新车型采用全球首发第三代柔性电致变色技术全景天幕，面积达1.9㎡，全范围变化时间小于2分钟/平方米。

先前爆梗不断的肖勇继续输出金句，借用流行的“躺平”话语，建议大家到AION S Plus里的全景星空躺一躺，“通过天幕，会发现这样躺着实在太舒服了！但是千万别睡着了，还是起来干点大事，这样‘躺平’就会变成‘躺赢’”。

此外，号称“15万级轿跑之王”的AION S Plus在性能方面也有所提升。基于ENO.146的低风阻方案，在GEP 2.0纯电平台上进行轻量化优化，同时低风阻轮辋、自适应进气格栅和隐藏式门把手，都让整车风阻系数保持在0.211Cd的低水平，创造全球同级别最低的风阻系数。同时，电机驱动功率达到165KW，零百加速时间为6秒级水准。

“跑得快，还要刹得住，你们都懂的”，肖勇介绍新车制动系统时意味深长地调侃道。AION S Plus应用的是iBooster电控制动助力+ESP9.3顶级双制动系统，跑得快的同时也保证能刹得住。

智能化方面，AION S Plus升级到了4.0版本的ADiGO 智驾互联生态系统，支持钥匙、手机、智能手表“三重无感启动”，实现靠近车门即自动解锁；“开门迎宾模式”可实现座椅在开门时“迎宾后退”、关门时“迎宾恢复”；“上车识别身份”功能可依据FACE ID识别驾驶员身份，自动将座椅调整至最舒适状态。

此外，AION S Plus搭载了ADiGO 2.5自动驾驶系统，新增全场景一键遥控泊车和超视距记忆泊车，可靠性和实用性都有所提升。

AION Y已经打响广汽埃安向私人消费市场转型的第一枪，数据显示，AION Y第一个完整销售月（5月）上险数为1780辆，称不上大胜，但作为转型试探算是有所收效。

而此番AION S Plus的推介，从配置到造势，都体现出对个人消费用户的靠拢，那么接下来，还且看AION S Plus如何持续发动猛攻。