前言：

新冠疫情的影响相当深远，国内外各行各业都受到冲击，不少企业濒临破产，虽然国内经过国家政策有效控制疫情发展，但是不少行业仍然出现招工难的窘境。

货物运输的重要性

货运对我国发展可谓是相当重要的，特别是互联网+的大规模运用，更是增大了货运行业的繁荣，但是货运行业正在面临用工难的窘境，越来越多人选择转行，平均工资随远高不少企业但是选择加入此行业的人是越来越少。

为什么招工难

1．运营成本高：随着社会不断发展物价飞升，货运所需的燃油费、过路费、各种保险、车辆维修价格不断上涨，并且面临着越来越正规检查，保证安全运输、不超重的情况下，利润可谓相当低。

2．运费低：随着电子商务的兴起，不少企业为了占领市场份额，主动降低快递费，进行了一次次价格战，虽然业务量得到提高但是利润有可能比原来还要少，加之司机之间恶意竞争导致市场价格持续走低，老卡车人选择转行，新卡车人进来发现不挣钱也不干了。

为什么货运行业年轻人这么少

在我国运输行业还未如此普及之前，货运司机可谓是一个“美差”，入行门槛相当高从学徒到真正入行，大约需要七年时间，无论是驾驶知识、货运要求、身体素质都要有所学习，因此当时待遇可谓非常丰厚，那为什么现在年轻人越辣越少？

1．高风险：长时间驾驶汽车极易引发职业病，并且高强度的货运运输、缺少休息时间也让运输过程中安全成为一个问题。

2．太辛苦又不自由：运输人相对工作时间不稳定，基本上是看运送货物要求和规定时间来规划休息，因此对于不少人来说对家庭照顾时间并不多，一些人为了孩子、老人、家庭也不再从事此行业。

3．人们思想解放：越来越多人喜欢选择一份稳定的工作加上一份赚外快的机会，不再愿意干一些相对而言工作较累的工作。

结语：

虽然我国货运司机平均收入要高，但因为行业的独特性也让不少人退出，很多人宁愿选择一些工作相对简单的工作，因此货运行业出现了用工难的窘境，应该规范货物运输价格，行业之间避免恶意竞争。