打破西方垄断，中国又一个新突破

一直以来，美国采取的策略就是把高能耗、高污染的低端产业转移其他国家，然后把高端产业与核心技术留下，尔后利用自己的技术优势，用各种规则压榨其他国家的劳动红利。譬如，中国曾不得不用8亿衬衫换一架波音飞机。

然而，现在情况不同了，中国中高端产业越来越多，就连大飞机以后我们也不用找美国换了，我们的大飞机C919很可能今年就开始交付商用，几年后我们的C929也会研发成功。这，就是大国的实力啊！

美国为什么利用芯片优势打压中国？

就是因为美国担心中国最终通过持续的产业升级抢走美国最核心的半导体产业，担心中国抢了美国的霸权地位。为此，美国不惜动用了所有资源打压中国，打压中国的科技企业。然而，中国当然是不会服输的，在有市场、有资金、有人才的背景下，中国正在开足马力解决卡脖子的问题！

说起卡脖子的问题，中国其实一直都在解决美国为首西方发达国家卡脖子的问题，只是过去矛盾不突出，美国政府也没有这么明目张胆，所以不如现在芯片领域卡脖子那么引人注目而已。过去的卡脖子不是禁售，而是高价出售，譬如本来可能只是价值100块的东西，美国为首的西方会以十倍乃至百倍千倍的价格卖给他国。就像GPS的应用芯片，美国曾卖2000多块人民币，等中国开发出了北斗芯片，一块才6块人民币！

当然，美国为首西方国家卡中国脖子是没有真正成功过的，从历史经验看，美国封锁中国，封锁几年，我们往往什么都有了。譬如，就在刚刚，中国又有一个大突破直戳美国“心脏”。

我们都知道，中国的造船业非常发达，在整体技术上已经在全球领先，包括造船完工量、手持订单量、新接订单量早已全球第一，虽与韩国有过交替领先，但总体来说中国已处于全球领先的地位。

然而，虽然中国船舶制造领域很牛，但在船舶制造的心脏领域却相对落后，全球市场整体主要被MAN集团、瓦锡兰公司两大巨头占据，我国则不得不从他们手里购买技术或直接购买产品。他们掌握了核心技术，就会用高价来从中国手里盘剥利润，但因为技术受制于人我们不得不从。

然而，就在不久前，中国突破了！

据齐鲁网报道，中国船舶集团旗下的中船动力集团自主研发、建造的，全球新一代双燃料低排放船用低速发动机（CX40DF），成功交验。为了突破心脏困境，中船动力在多年积累的基础上，投入巨大的人力物力，花费了5年时间终于实现了突破。CX40DF取得成功直接让我国在这一领域取得突破，如此我们就能把船舶动力系统的成本进一步降低，从而提高企业利润和降低运输成本，这不但对相关企业有利，更多整个国家都有利，每个人都会因此受益。

之所以说是突破，是因为在性能与排放指标上，CX40DF已经处于世界同类型发动机的领先水平。从缸径上看，CX40DF已经是全球最小缸径的船用低速双燃料发动机，气缸直径只有0.82m。不过，虽然缸径小，但体积却很大，高度超过15米，重量更是高达928吨。

更值得赞赏的是，CX40DF的关键部件国产配套率高达80%，其中的电控系统、增压器等关键部件，均为自主配套。有了这一突破，我国的船舶就装上了“中国心”，中国船舶技术就更上一层楼了。当然，美国想进一步遏制中国，至少在这个领域就变得更加困难，而随着更多的突破出现，美国的遏制也就逐渐不存在了。

未来，CX40DF发动机将会装到30万吨级以上大型油轮、万箱级集装箱船上，这将彻底打破西方垄断。

看到这样的成果，大家是不是很惊喜？！这就是中国制造的实力，这就是国货的实力，美国现在能够卡中国脖子的地方越来越少了，芯片几年后我们也能打破美国垄断，到那时看美国还能拿什么卡我们！