芯片短缺，美国市场汽车价格上涨，为什么中国市场变化不大？

目前芯片短缺是全球汽车行业共同面对的问题，芯片短缺不仅仅导致了汽车产量的降低，更是影响了汽车价格的变动。众所周知，物以稀为贵，一旦某个零部件出现稀缺的话，那么价格肯定会增长，也就影响了整车的价格。

据悉，美国汽车市场的汽车价格正在迅速上涨，虽然美国市场对新车的需求持续增长，但由于半导体芯片的问题，供应有限，导致汽车价格上涨。

根据凯利蓝皮书，美国大多数新车的平均价格同比上涨 5.4%。尤其是2021年4月和5月的车价涨幅显着。

增幅最大的品牌是三菱。与 2020 年 5 月相比，2021 年 5 月的价格上涨了 12%。去年，三菱全新品牌新车的平均售价为22525美元（折合人民币14.54万元），但现在已经涨到了25221美元（折合人民币16.28万元）。

与 2020 年 5 月相比，Stellantis Group 车型的价格也上涨了 11.3%。去年的平均价格为 43,191 美元（约合人民币27.88万元），但现在已上升至 48,093 美元（约合人民币31.04万元）。由于单价高，车价上涨的感觉就更大了。

通用和本田等热门品牌的价格也分别上涨了 10.9% 和 10.7%。以高性价比著称的现代和起亚从 29,040 美元（约合18.74万人民币）上涨 7.2%，至 31,118 美元（约合人民币20.09万元）。

并非所有制造商的汽车价格都上涨了。日产实际上便宜 0.4%。特斯拉的价格同比下跌 8.8%，但今年 4 月至 5 月上涨了 3.7%。

根据车辆的类型也有不同的结果，电动汽车价格下降10.8%。另一方面，小型货车价格上涨15.4%，成为了涨幅最大的车型。虽然大部分量产车价格上涨，但受影响相对较小的高性能车价格跌幅最大，为13.2%。

芯片短缺的问题导致了美国汽车市场，车型价格的上涨，但是好像芯片短缺对中国市场的影响不大。果真是这样吗？为什么中国市场汽车的价格没有上涨呢？

中国市场对于汽车芯片的需求，其实与海外市场是一模一样的。所以中国也面临芯片短缺的问题，对于汽车厂商来说，汽车芯片采购的成本必然会增长。但是之所以大家并没有感觉到明显的汽车价格的增长，主要原因我认为是以下几个方面。

首先汽车是由上万个零部件组成起来的，芯片只是其中的一部分。芯片的价格上涨了，那么汽车厂商可以通过控制其他零部件的价格，来让整车的价格维持在稳定的水平。

其次，最近一两年自主品牌陆陆续续推出一些高端车型。比如说坦克300，WEY摩卡，吉利星越L，长安UNI-K等等，这些高端车型上使用的芯片数量更多，而他们本身在价格方面就比较的高，汽车厂商有很高的产品溢价。

其次是我们也能够发现今年有一些特别畅销的高端车型存在供不应求的情况。虽然汽车厂商并没有直接说明是什么原因造成的供不应求，但其实我相信芯片短缺肯定是其中重要的一个原因之一。但不管怎么说，作为普通的用户来说宁可花一两个月的时间等待交车，也不想花更多的钱去买高价的汽车。所以汽车厂商也是深知其中的道理，所以在中国市场并不会像美国市场一样，对汽车价格进行上涨。