2016年成都市正式代管简阳市，成都梦想的东进终于迈出了龙泉山，东部丘陵的简阳也也迎来了历史性时刻，随着成都大刀阔斧的“东进”；空港、简州新城相继成立；随着国家经济重心向东移动，“成渝经济圈”也被暴力拉升到与“长珠三角、京津冀”同等的地位；国家意志之下的成都东进将简阳抬到了“发展聚光灯之下”但悄悄的这一切正与简阳无关。

我国四大城市群

一步一步

成都一直在寻求向东部、南部发展；但2016年前成都没有向东发展的地理空间，一道龙泉山脉阻隔了成都向东的脚步，这也使得成都2016年前的东进到了龙泉山西侧脚下便戛然而止。

龙泉驿便是成都东进的第一关，但今天龙泉驿的主体部分还是原简阳划出去的，1959年简阳丧失了龙泉山西侧的领土这使得简阳再也无法触碰到成都平原，又因龙泉山的阻碍；成都高速发展带来的巨变，简阳只能隔山“干瞪眼”倘若简阳能在龙泉山西侧留有洛带，今天的简阳都不会是这幅模样。

龙泉山森林城市公园

几十年过去了，龙泉驿的经济总量早已突破千亿大关，而简阳还在500亿的关口（未含东部新区）

成都新机场在2013年正式选址“简阳芦葭”从此刻起，简阳就注定要回归成都，但当时流传着“成都只要简阳沱江以西区域”；沱江以东仍属资阳简阳市。

其实这绝非空穴来风，从成都向东布局中就可以看出，成都确实只想要“沱江以西”；空港、简州都是紧靠龙泉山脉，与成都主城仅有一山之隔，战略地位和经济发展价值极高，反观沱江以东确实不太符合成都现实发展需求。

成都东进范畴

但最后也许是出于全局考虑，如果简阳失去了沱江以西，一味地给成都做嫁衣，自己又还属于资阳，这谁也说不过去。即使全境划入成都，但简阳被分割也是早晚的事。

分割；以沱江为界

2017年成都开启了“东进”的市域规划，前进了二十多年的南下踩下了“刹车”；而东进的按下了“油门”；很快成都在以新机场范围成立“空港新区”由成都最强高新区代管；与龙泉山中轴一山之隔，龙泉湖龙简相连区域成立了“简州新城”；

这是成都开始分割简阳的第一步，最开始的简州新城还保持着“龙泉驿、简阳，五五开的利益局面”但这或许是稳住简阳的一种方式罢了。

简州新城

2020年百年大变局被新冠无限加速，“成渝”在这一年踮起脚尖加速走向全国发展舞台的中央；风口之下的成渝被寄托了“国家的希望和使命”；成渝经济圈再次被推动，成都向东的布局也迎来了“整合”

2020年4月末“成都东部新区”正式成立；“空港新城、简州新城”合为一体，这也标志着龙泉山以东的成都行政布局结束了。

东部新区

虽然东部新区不是行政区，从行政上来讲它仍然属于简阳，但实际上东部新区和简阳还关系吗？今天的高新区有多少人知道他的主体是“武侯”；现在东部建设火热，但要认认真真地讲，他和简阳的关系真不大。

简阳的希望在哪里？

简阳的希望在临空经济区，凭借地缘优势简阳能够拿下许多临近东部新区的项目，但现阶段东部新区招商很猛，短暂的来讲除非是“东部新区”不要的项目，大概率就会被简阳拿走；等到东部新区发展到一定程度，资源能够开始外溢的时候，简阳便是受到辐射的第一城。

简阳临空经济区

但是简阳划算吗？丧失沱江以西也就是说，简阳历史上的“两湖”被白白拱手让人，这可是百万简阳人用“肩”扛出来的“三岔湖、龙泉湖”；近代的努力被送走，历史文化也逐渐被稀释。先是龙泉驿、再是洛带，再是沱江西侧，剩下的该怎么玩？大局为重，但没有实力就没你说话的份。

客观地来讲，这是一个很复杂也有情绪的问题；对于沱江西侧来讲这是个好机会，毕竟他们迎来了历史上最好的发展机遇，而对于沱江东侧和整个简阳历史来讲就很有“情绪化”了。

但简阳其实也不算太亏，地铁要来了，城市综合实力也快速地上升了一个阶梯；

成都向东、重庆向西虽然是国家战略，但这并不意味着成都和重庆要把城市建到对方家门口；前段时间，高层对成渝的批复有一点很关键“都市圈”这也意味着成都向东并不是完全大倾斜投入，而是要整合周围城市，形成一个“大成都都市圈”

成都都市圈

• 东部新区就是形成大成都的新载体；

最关键的是，德阳、绵阳、眉山等城都牢牢地被成都“控制”着，地理空间的优势，他们先天就离成都近，而川东北、川南就不是这样的情况了，他们离重庆更近，所以成都向东还有一个很意图“扩大影响力，提升成都辐射全川能力”；让省内其他城市不至于完全倒戈重庆。

虽然盆地内是一家，但毕竟分家了，有些东西是不能白送人的。这关乎我省良性循环和可持续发展。

你觉得东部新区离开简阳后，简阳的发展会怎么样呢？

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