车友评价2020车生活：出游首选自驾！加油站综合服务令人满意

王伟彭 文

何翔任 统筹

投稿邮箱：ilzever@aliyun.com

如果说苦难有一种力量，

那就是会在人心里刻下深痕！

2020年过去了，

回顾这一年，

总有一种情结，

这一年发生的事情太过特殊。

新冠肺炎疫情爆发以来，

所有人的生活都受到重大影响，

旅游业也遭受了前所未有的冲击，

这一切，都注定——

作者的话

旅游，这项看似只是“吃喝玩乐”的产业，历年都贡献了世界GDP总量的10%。

2020年，旅游业界都有哪些新变化？

鼠年，我们的旅游，我们的自驾游又“跑”得怎么样呢?

这篇年终专稿，采访了多家车友会、俱乐部及相关旅游机构组织。

受疫情影响，大家都选择“宅”在家，旅游业受到了很大冲击！旅游形式也在暗中发生巨大的变化！

从“车友说”中我们可以感觉到：

自驾游成为旅游首选！加油站综合服务令人满意！

今年国内旅游市场遭受很大冲击。第一季度，国内旅游人次大幅锐减，随着疫情防控态势的稳步好转，低迷的旅游市场逐渐回暖，至下半年，国内旅游市场逐步复苏。

2019年国内游客为60.1亿人次，旅游总收入6.63万亿元。但2020年整体数据显示，至今年底，中国国内旅游人次，预计为50.78亿人次，同比减少约15%，旅游总收入预计为4.14万亿元，同比减少约37%。这与2019年以前，每年旅游人次及收入都以10%以上增长相比，形成较大反差。

而出境游这一块儿，无论是出境人次，还是境外支出，往年的年终盘点，都是很亮眼的一项数据。2019年中国公民出境旅游人数达1.55亿人次，境外支出近3000亿美元，均排名世界第一，支出更是超过排名第二的美国两倍。然而，突如其来的疫情，打乱了一切。往年红火的出境旅游市场这项数据，则成为史上最惨。

回顾2020年，你还记得多少？下面就让我们循着并不久远的往事，回顾一下即将过去的鼠年旅途，一起去体会那些感动、不易、坚持、互助。一起去展望未来会有什么样的变化？

疫情之初担当奉献

在年初疫情爆发之初，记者第一时间，与武汉的一些车友会取得联系，采访并报道了当地的车友会，他们自发地组织起来，积极地投入到抗疫一线，为武汉的抗疫工作，做出了较大贡献，体现了当地车友勇于担当的奉献精神。

武汉宾利俱乐部秘书长晨熙：

武汉封城的第一天，我们宾利车友会一共捐了十几万元，第二天，海归协会也发起了一轮捐款，也有差不多十几万元，大家觉得应该师出有名，但又不愿以海归协会，或者是宾利车友会的名字出现在大众面前，于是就有了“影子梦之队”。

在特殊时期，为了武汉市民能够正常生活，不只是医院，很多单位还在照常上班，比如，社区、超市、环卫等，还有火神山和雷神山现场的工人，他们都在一线以不同的方式保卫家园。

影子梦之队尽力为前线的“战士们”提供后勤保障，从筹备捐赠和联系购买物资设备，到寻找仓库做接收验收，检核医护用品是否合格，登记需求方诉求信息地址，安排司机为大家第一时间派送。虽然物资有限，但每天都尽量能够给需求方送去物资，尽可能缓解燃眉之急，也是为前线人员送去一丝温暖和安慰。

武汉中铜51房车俱乐部销售总监刘莉：

在疫情期间，首先是我们的抗疫小分队，为各大医院转运社会各界捐助的医疗物资，接着组织了爱心募捐活动——“感恩热干面”，发起爱心捐款，让驰援武汉的医务人员，免费品尝了武汉的正宗热干面（送出3万余份），以表敬意和感恩之情。

湖北路虎揽胜车友会会长吴奇：

疫情期间，武汉街头车行寥寥，但武汉路虎车友会抗疫兄弟会的爱心车友，却依旧奔波在运送祖国各地捐助给武汉的抗疫物资的路上。爱车坏了没时间修，只要还能正常行驶，就继续前行；人疲惫了没时间睡，只要还能在开车时，保持清醒，就坚持上路。车友谢绝媒体们的采访，这不是孤傲，也不是自命清高，他们觉得和一线的英雄们相比，自己的贡献，有些微不足道。但他们愿竭尽全力和英雄们一起并肩战斗，为抢救他们的家园争分夺秒。

南阳户外网负责人谢老二：

疫情期间，我们开展捐助。武汉封城期间，想办法购买大量口罩，捐助给公安，医疗，交通等行业。另外，俱乐部利用自身粉丝量优势，第一时间组建城市生活圈，将各种生活用品类商家集中在一起，信息汇总编辑后，每天在俱乐部平台发布，送货上门，既解决了商家供应问题，又解决了粉丝需求问题。

北京十万八千里车友会会长宗旭初：

2020真是不平凡的一年，这一年受新冠病毒影响改变得太多了。作为一个车友俱乐部，我们也在抗疫当中积极行动，车友们投身社区防疫检查。抗疫最严峻的时刻正值严冬季节，俱乐部把一些帐篷，防风马甲和平时积累的物资捐助给抗疫一线的志愿者，作为一个倡导热爱生活宣扬正能量的组织，我们尽其所能发挥了我们的作用。

疫情后期举步维艰

受疫情影响，车友会、旅行社等组织都是做了活动计划又不断地取消，旅游业怎一个“惨”字了得。相关旅游组织邀请游客来，来一个赔一个，谈不上盈利，但不开门继续迎客就得关门大吉。

北京远征探索体育文化传播有限公司联合创始人

梁燕红：

受疫情影响，今年我们探险公园俱乐部的新疆喀纳斯行程经历过三次取消，不仅是业务上的损失，同时也造成了平台上参与活动的人群的流失。每一次的活动发布——取消——再次发布这个流程，导致了参与活动的人，对项目只能持观望态度，不敢报名。而且，目的地出于防疫考虑，所制定的政策和临时措施，对于防疫大局非常好，但是我们在策划活动的时候就要统筹考虑。

京A军团摩旅俱乐部秘书长徐成奇：

2020年一整年，因为各地疫情的不断发生，自驾游和摩旅活动都取消，大家只能小范围几个人的小活动。

北京哈奇国际汽车俱乐部总经理张然：

今年活动不多，只举办了秦皇岛码头钓鱼比赛，丰富一下车友生活。

北京一路同行车友会顾问张建兴：

2020年是旅游业的超级低谷年，作为自驾俱乐部的一员，全年多次取消了跨省的自驾活动，难得的北京周边游自驾活动，也让组织者提心吊胆。

北京福影疾驰福特车友会会长闫博文：

2020年的自驾计划几乎全被打乱了，长途自驾和节假日的出京自驾的活动大多被迫叫停。

北京猫哥摄影自驾车友会会长李京：

这一年这疫情搞得大环境、小氛围影响都非常大，基本上就是什么也没做。希望来年一切好起来。

CCA中国俱乐部联盟负责人徐文斌：

俱乐部活动全面停止，户外室内都没办法开展，对俱乐部影响很大。

南京旅居时代房车俱乐部总经理邢云：

受疫情影响，2020上半年群体活动几乎处于停止状态。

北京心驰（奔驰）俱乐部会长宋学礼：

俱乐部前半年活动减少，五月份才开始陆续启动活动，包括延庆自驾游，坝上草原自驾游，星座轰趴，卡丁车比赛，固安采摘温泉游，马术体验等活动。

北京寻路天下俱乐部总经理张凤翔：

疫情来得太突然， 把人们的计划都打乱了，考虑到安全问题，今年没有做活动， 等明年再组织活动。

南阳户外网负责人谢老二：

受疫情影响，俱乐部活动长线活动几乎全部取消，只保留少部分周边游线路，增加了采摘类体验类线路，互动性强，才能有吸引力。

北京宝马X5俱乐部会长胡兵：

2020年，受疫情影响，俱乐部整体的活动少了很多，特别是2020年的上半年，因为疫情很多人都不敢出门，所以组织活动起来也就零散的，但是到了下半年组织活动，大家就很活跃，因为可能是上半年的疫情导致大家居家隔离或居家办公，憋疯了吧，我们组织的烧烤还有采摘活动，人就特别多，有一次去了40多辆车。

北京我的旅行国际旅行社有限公司总经理臧英豪：

目前自驾游的趋势是小团化，不会再有大型车队。路线的选择也不完全相同于市场上的常规路线。

疫情之后出游首选

虽然2020年自驾游的相关数据尚未公布，但就记者目前采访的资料显示，在旅游大数据中，今年的自驾游所占比重，应该是有所上升的，因为自驾游车内的小环境的特点，反而比飞机、火车、轮船这样的大交通，来得相对更安全一些。

北京自驾中国俱乐部策划总监兼领队商晓晨：

受疫情影响，虽然自驾游业务也面临困难，但相对于传统的大巴车旅游团，则显现出优势——以家庭为单位、小众出行、减少聚集性接触等方面，自驾游是优势。

北京绿野车队队长张春燕：

疫情期间大巴旅游团队的密集的人与人接触空间不安全，而自驾游以各自的自驾车为单位，避免了疫情的人与人近距离接触，应该是以后很长一段时间的出游首选。

武汉中铜51房车俱乐部销售总监刘莉：

疫情过后，随着境内旅游业在慢慢复苏，自驾游在出行时的方便灵活和相对独立的空间，使越来越多的车友，选择携家人自驾出游，房车的认知度也会逐渐提高。如果国家对疫情后的管控范围不断扩大，自驾游活动会成为新的旅游趋势。

南京旅居时代房车俱乐部总经理邢云：

由于房车出行的便利性及其自身可以解决的功能，比如不用住酒店，不用去公共餐厅吃饭，不涉及公共交通，本身就是一个可以自我隔离的空间等特性，使房车车友出行，反而比以往更多一些。疫情后自驾游及房车游更会成为出行的主流形式。

加油站综合服务获肯定

去年夏天，记者随北京一家车友会，前往内蒙古鄂尔多斯采访自驾游活动，几十辆车在北京市海淀区龙泽集结之后，车队浩浩荡荡地开上了京藏高速公路，我乘坐的这辆媒体车，开车的是一位车媒的记者，这家伙平时玩儿车玩儿得挺溜儿，上了高速就撒了欢儿，“无组织无纪律”地狂奔一上午，抛开了车队，但正在狂奔的时候，他却突然把车停在了高速公路上，这家伙太兴奋了，只顾狂奔，没注意油表，结果——车没油了！车被撂在高速上，前不着村，后不着店。无奈之下，作为中国石化媒体的记者，我拨通了中国石化道路免费救援服务热线，解决了难题。

几年前绿野车队的队长张春燕（乡雪）要自驾去甘南，并约我同行，但由于他们这次旅行时间较长，我无法同行，但我去采访了他们的行前准备会。会上乡雪大姐说：“见着加油站就要加油，不能等油表见底”“加满油我就心不慌”“饱带干粮热带衣”……

前两年，在本报举办的车友论坛上，有车友会代表表示，无论是在草原上拉风，还是去泥巴地里撒野，人和车都要“喂”饱了，离开这些，一切都无从谈起。而要“喂”饱人和车，这些都离不开加油站和加油站里的便利店。

疫情过后，车友自驾需求将更加日趋多元，这将成为加油站发展的新机遇。无论是自驾游出发前的集结和能量准备，还是自驾游途中的能量补给和沿途休息，加油站和便利店，无疑都能与之高度契合。加油、购物、就餐、休息，从提供场地到提供服务，从提供商品到提供信息，围绕自驾游可做的文章还有很多。

北京一路同行车友会顾问张建兴：

针对整个自驾游市场，通过对上海周边古镇及新景区景点的市场调研，我认为自驾游仍是旅游的主流人群，所以，针对这个人群的服务，就显得尤为重要。中国石化加油站、易捷便利店作为服务方，除现在做的，还应考虑对自驾出游者的针对性活动，让中国石化加油站、易捷便利店，在车友心里成为放心歇脚的家。

北京绿野车队队长张春燕：

对于中国石化的油品，我给点赞。不管开车在国内什么地方，都不缺中国石化的加油站。油品有保证，是车友们的最大福音。

北京我的旅行国际旅行社有限公司总经理臧英豪：

中国石化在加油易捷购物方面还是相对方便。

北京哈奇国际汽车俱乐部总经理张然：

在自驾途中，感觉的中国石化加油站的便利和方便，是非常值得信赖的。

北京虎会会长张新雨：

中国石化加油站、易捷便利店，在为车友服务这方面，真是挺好，车友感到很多方便和实惠。

北京远征探索体育文化传播有限公司联合创始人

梁燕红：

前些天曾到北京市怀柔区九渡河镇办事，巧遇油箱见底，顺路到中石化加油站加油。走进易捷便利店后，发现现在易捷的商品种类特别全，即使是在远郊区的加油站，也能看到质量上乘，品类丰富的商品。服务员也热情周到，加油后结账后，还专门询问一些增值服务的需求，给人感觉亲切自然。

CCA中国俱乐部联盟负责人徐文斌：

易捷做得还是不错的，不管是之前，还是疫情期间，都为广大车主提供了便利的服务，值得同行业学习。

终将渡过时间的海

愿2021年一起踏歌而行

疫情过后，自驾游这种以各自自驾车为单位的旅行方式，避免了当下令人不安的人与人近距离接触，也许是以后很长一段时间的出游首选，甚至成为出行的主流形式。

当一个事物发展成为一种生活方式和流行趋势的时候，虽然在一些节点上，它可能会有一些问题，甚至起伏，但谁能说它出现不成功呢？这样的例子很多，比如自驾游。今年的统计显示，旅游大数据是不比往年，但自驾游特有的旅游方式，使之成为许多人出游的首选。疫情改变了很多，从车友的预测看，自驾游尤其是房车游，将迎来一个大发展时期，进而又延伸成为一种生活方式。

让我们抛开工作的压力、生活的不易，驾着爱车，在草原上拉风，去泥巴地里撒野，借山水风物与历史精魂对话，在辽阔的时间和空间坐标上，寻找自己，让一种精神引导我们，走进大自然，拥抱青山绿水。就如自驾游，风景再美也会后退，困难再多也会远去，前行的始终是一起在路上的我们。

知足时从容不迫，顿悟时风清云淡。

2021年，让我们驾着爱车，踏歌而行。