美政客坐军机从韩国起飞访台，专家：美军展示武力支援蔡英文能力

据综合媒体近日报道，6月6日美国三名反华议员为代表的一群政客访问团搭乘C-17运输机，从韩国出发突然窜入台岛内“访问”，与顽固坚持“台独”立场的蔡英文会晤，访问3小时后马上又乘坐同一架C-17回到韩国，再搭乘飞机返回美国。这一举动在外交层面上当然是对中国大陆的恶意挑衅，鼓励“台独”，而在军事层面上，有专家表示美军是在展示一旦发生“海峡战事”，美军立刻动用战略运输机支援蔡英文当局的能力。

众所周知，美国在海外驻军最多的国家是日本，但驻日美军主要是由海军、海军陆战队和空军组成，陆军部队较少。但是美国在与日本相邻的韩国还部署有数万美军，其主要成分就是陆军部队了。现在美国在台岛内是没有正式驻军，但通过不断派遣美国各军种的特种部队进入台岛进行所谓“防务教学交流”，实现“变相驻军”。但这点“变相驻军”的规模在真正台海战事爆发时是完全没用的。

因此美国需要展示其在战时，运用战略运输机队将大批陆军部队从韩国紧急运入台岛的能力，从而给台当局后续搞“台独”活动打“强心针”。C-17A就是现在美国战略空运最依仗的机型，它是美国麦道公司上世纪80年代研制的，是四发大型战略运输机。C-17A机身主要使用铝合金制造，占机体重量的69.3%，此外还包括复合材料、钢以及钛合金。机身为普通半硬壳结构，由肋板和纵梁构成，截面为底部扁平的圆形，这种截面可以降低机身的离地高度。

C-17A后货舱大门共有两扇，前面一扇放下后可作为货桥，后面一扇由液压操纵向上收起，机身尾部两侧有向内、向上开启的跳伞门，在舱门外设有高速气流挡板和跳伞平台，以保证伞兵在出舱瞬间安全平稳。机身尾部顶上和机翼前方的机身背部还分别设置了两个水上迫降应急出口。

在C-17A机身尾段的正下方，安装有两个整流片用以减少机身尾段上翘导致的气动阻力，巡航状态时可降低阻力约3%。悬臂式T型垂尾后掠角度为41度，带有分上下两个部分的双面复合方向舵。水平尾翼在垂尾上部，后掠角为27度。尾翼构件大量使用了复合材料，可比采用全金属结构降低重量20%以上。水平尾翼有一个用凯芙拉材料做芯的水平安定面前缘和一套碳-环氧树脂材料做的升降舵。文/PY