解读丨简单聊聊“造价咨询资质取消”

先说结论：证书含金量只增不减，在未来将作为从业人员的标配，成为继学历之后的又一个硬性要求。

本次政策取消的是造价咨询企业资质，并非证书，目的是为了进一步激发市场活力，强化市场竞争。

为了反垄断——之所以公布新政策，是为了防止市场上咨询公司“一家独大”的情况出现。谁都不想让90%的资源掌握在10%的企业手里，持续的资源分配不平衡势必会孕育出垄断局面的现象出现，唯有从根源出发，才能解决问题。

从2020年开始，政策上就在逐步降低造价资质企业准入门槛，加大市场化竞争。

取消企业资质之后，之后的企业不再与证书强关联，而是项目责任和执业人员强关联，证书的执业价值不会受到影响。对上游造价和设计，将会逐步弱化企业门槛，逐步将国内造价行业发展为以事务所形式为主的形式，与国际并轨。

项目报告的最终成果还是需要一级造价工程师签字，一造证书一直以来都是准入制，持证上岗便是行业门槛，一级造价师的地位和权利在被不断强化。

改革的最终的目的是提高各方的竞争、增强造价行业市场的活力，加大个人执业要求，弱化政府管理企业。

将来咨询企业投标的时候，肯定还是造价师人数多少是要作为评标条件的，不断提高自身的竞争力才是硬道理。

以前是只要满足政府要求的人数就可以了，现在是真正竞争人数了，证书需求量会更大。

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