江苏拟建一条公铁两用过江通道，全长7km，预计今年底开工

江苏是我国经济发达人口众多的超级大省。在2020年江苏省的GDP总量突破10万亿大关，人口为8000多万，同时由于南北经济发展存在差距，这就导致了江苏南北往来十分频繁，很多时候在节假日必定会出现堵车现象，而且一睹就是几个小时，甚至是一天。在最新的国家规划，江苏的过江通道将达到44个，届时将会大大满足江苏南北的出行需求。

想必很多人都在节假日走过江阴大桥，这是一座连接江苏省无锡市江阴市与泰州靖江市的过江通道，在1999年就已经通车，一直以来都在江苏南北交通中扮演着重要角色，然而几乎节假日是逢走必堵。为了缓解运行压力，江苏省准备在江阴与靖江之间在建设一座过江通道。

这就是我们今天要说的江阴第三过江通道。这条过江通道的意义重大，这建成之后，将是公铁两用，上层为8车道的高速公路，下层为4线铁路，不仅仅可以缓解江苏南北的公路运行压力，同时也将会服务于新长铁路和盐泰锡常宜城际铁路。一直以来，新长铁路一直靠着轮渡的方式过江，已经是长江上唯一一条以这种方式渡江的铁路线路。

盐泰锡常宜城际铁路对于整个江苏的经济腾飞发展具有重要意义，这是省内少有的南北方向的高铁，将沟通起苏北、苏中、苏南，而这其中的关键工程莫过于要跨江的江阴第三通道。该通道又被称为盐泰锡常宜长江大桥。

目前，该过江通道已经进入建设前的准备阶段，预计到今年底就能开工建设，具体完工时间还未确定。不过，据说整个投资将会达到200亿元，可见该过江通道的修建的难度，不过，这对于基建狂魔而言问题，估计会在盐泰锡常宜高铁建成之前通车，大概在2025年左右