7月1日起将正式实施“一车一票”，这对我们会有什么影响？

如果你是一个上班族，自行车、汽车和电动车，这三种交通工具让你选，你会选择哪种？相信80%以上的人都会选择电动车。电动车在我国已经有二十多年的历史，1998年全国的产量只有5.4万辆，但到2009年产量就达到了2369万辆，只用了11年的时间就增长了437倍，到2010年底电动自行车的保有量已经高达1.2亿量，如今更是涨至3亿量，每天出行的次数甚至能高达7亿次，从这些数据我们就能看出来，国人对电动自行车的喜爱程度。

当然电动自行车之所以会深受国人喜爱，原因也很简单，相对于自行车而言，电动自行车不需要消耗体力，速度更快，而跟汽车相比，省去了堵车的烦恼，而且还不需要加油，可以说是一举多得，按照14亿人口，3亿保有量来算，差不多平均每个家庭都有一辆电动自行车。

目前市场上一辆电动车的价格差不多在3000元左右，这相当于普通人一个月左右的工资，对很多普通人来讲还是能承担得起，但是如今电动车却也迎来了涨价潮，进入2021年就有多家电动车经销商发出了涨价通知，而之所会涨价原因也很简单就是制造电动车的原材料涨价了，特别是钢材。

进入2021年钢材价格从3600多元一吨涨至6500元左右一吨，虽然如今价格有所下降，但是跟前两年相比还是有所上涨，所以电动车涨价也就在所难免，比如某电动车公司表示6月21日后将对每天电动车的价格上调100-200元左右，部分车型的价格甚至会上调300元/台。

原材料价格上涨，下游商品跟着涨价这是没有办法的事情，毕竟商人都要赚钱，就像这两年猪肉一直上涨，很多做卤料的商家价格也同样会上调。但是除了原材料价格上涨影响到电动车的销售价格之外，7月1日即将实施的“一车一票”也可能会让电动车的销售价格再次上调。

在去年底国家税务总局发布了《机动车发票使用办法》，里面明确表示从2021年7月1日将会实行“一车一票”制。那什么是“一车一票”，这个制度实行为什么会影响电动车的销售价格呢？

所谓的“一车一票”通俗一点来讲就是一辆电动车开一张发票，很多人可能会奇怪了，这不是很正常吗？一辆电动车开一张发票确实是很正常，但如果有买过电动车的人就应该知道，很少有商家在卖电动车时会给消费者开发票，而这次为了能够让“一车一票”顺利实行，“一车一票”将会由源头电动车生产厂家来开，这能很好的避免这些生产厂家或者销售商“逃税”，并且也能对生产质量起到很大的监管作用。

“一车一票”制度的实行对于消费者影响最大的就是价格上调，毕竟每一台生产销售出去的电动车都需要缴税，而这些最终都还是会由消费者来买单，预计到时候每台电动车的价格可能会上调100-300元左右。

当然这个制度实行后对我们消费者也有好处，厂家生产的电动车质量能够得到保证，每台电动车都实行“一车一票”就相当于是电动车的身份证一样，未来如果有质量问题能够让消费者更好地维权，并且“一车一票”制也相当于是给电动车上牌了，总的来讲“一车一票”对消费者来讲有利也有弊，但从长远来看是利大于弊。对于电动车实行“一车一票”制，你怎么看？