自动变速器真的有那么多使用禁忌吗？

现如今，自动挡车型的普及率越来越高，例如东南DX7星跃车型就是全系标配格特拉克7挡湿式双离合自动变速器。不过，还有部分车主对于如何正确使用自动变速器不甚了解。因此，网上出现了很多自动挡车型“使用秘籍”。但是车博士发现，这些内容中也有很多错误的观点。今天，车博士就化身“谣言粉碎者”，告诉您正确的自动变速器使用知识。

谣言1

启动车辆时，应先将变速器挂入N挡，然后再点火。如果在P挡点火，换挡时要先经过R挡，就会给发动机造成一次反向冲击。

真相

这种说法来源于几十年前的全液控自动变速器，在这种已经淘汰的变速器类型中，这种问题确实存在。但是，时代早就变了啊，自动变速器早就进入电控时代了，在换挡杆短暂经过R挡时，控制系统并不会向R挡的执行元件发出控制指令，完全不用担心所谓的“反向冲击”。

谣言2

加速时，需要在发动机转速上升后轻收油门再加油，这样行车电脑就会控制变速器平顺升挡，否则就会延迟换挡，造成油耗增加。

真相

这一问题主要和汽车制造商的换挡曲线设定有关，对于DX7星跃车型来说，换挡控制逻辑已经非常完善，当电脑发现你只是缓慢地踩下油门踏板，就会判断你只是想平缓地加速，于是就会控制变速器在经济转速区间升挡，既平顺又能获得较低的油耗。

谣言3

超车时，需要先松开油门，再快速深踩下去，此时变速器才会通过自动降挡来提高加速能力。

真相

前面已经说过，现在的汽车已经非常“聪明”了，能够自己判断驾驶员的意图，所以你完全不需要给自己“加戏”。想要加速超车？根本不用“先松再踩”，你只管一脚油门踩到底，剩下的交给自动变速器就行了，它会根据你踩下油门的深浅和速度，自动为你匹配适当的挡位，满足你的加速需求。

谣言4

停车时需要先拉紧手刹，再换到P挡，否则容易损坏P挡停车锁止机构。

真相

严格来说，这并不算是一条谣言，但是问题的根源并不是损坏变速器，因为P挡驻车锁止齿轮几乎是变速器中最“强壮”的齿轮了，就算是停在坡道上，对它也是“毫无压力”。真正的问题是，当下次起步时把换挡杆从P挡移出可能会比较吃力。不过对于DX7星跃来说，这些问题都不存在，操作电子挡把，，就能轻松移出P挡。

谣言5

如果自动变速器换挡杆还设有3、2、1挡，起步时应先挂入低挡位，待车速提高后，再逐步换到高挡位，直至换入D挡正常行驶。

真相

这样操作不是又把“自动挡”变回“手动挡”了吗，完全没有必要。自动变速器会根据驾驶员的驾驶需求进行挡位的选择。换挡杆增设低速挡位，其实是为了通过低挡位进行“发动机制动”，主要用于长下坡路段。最新的自动变速器可以智能识别下坡模式，防止车速过快。