特斯拉获最高补贴21.23亿元，比亚迪排第二获20.47亿补贴

特斯拉logo

快车报最新消息，根据工业和信息化部9月6日发布的《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》信息显示，2016-2020年度，按整车企业取整后补贴资金共329.46亿元。其中，2020年度特斯拉中国获得了21.2337亿元的补贴金额，为全部车企中金额最高，占2020年度全部补贴金额的20.15%，共计有10.1082万辆车被核准。2020年度补贴金额排名第二的车企为比亚迪汽车，补贴金额为20.4687亿元，占2020年度全部补贴金额的19.43%，但是，比亚迪的核准车辆数在所有车企中最多，达到了11.7473万辆。

特斯拉Model 3

特斯拉补贴数据

之所以出现特斯拉车辆少于比亚迪，但获得的补贴金额却多于比亚迪，是因为特斯拉所有车型都为纯电动车型，而比亚迪申报核准的车型中有很大一部分为插电混合动力车型。根据2020年的补贴规则，续航超过300公里的纯电动汽车每辆车的补贴金额为1.62-2.25万元之间，而续航超过50公里的插电式混合动力系统车型每辆车的补贴金额为8500元，差距还是非常大的。

比亚迪汉

比亚迪补贴数据

根据这份公告可以了解到，从2016年到2020年这5年间，比亚迪汽车、北京汽车、特斯拉、吉利汽车、长城汽车等车企累计可获得的补贴资金均超10亿元，其中非常值得注意的是，特斯拉中国位于上海的工厂2019年底才正式投产，也就是说，特斯拉仅用1年的时间，而且还是投产的第一个完整一年，就轻松拿下了全国新能源汽车补贴资金的第一名，这成绩真的可以给很多中国汽车企业打脸了。

比亚迪宋PLUS DM-i

当然，除了特斯拉，还非常值得关注的就是比亚迪汽车，比亚迪从2016年至2020年的5年间，累计获得了39.79亿元的补贴金额，位列5年累计补贴金额排名第一名，在总金额中占比高达12.08%。从2016年到2020年，比亚迪按整车企业取整后补贴资金分别为1103万元、1.709亿元、4.6522亿元、12.8556亿元、20.4687亿元。

比亚迪唐EV

我相信随着比亚迪汉、唐、宋三大车系的销量逐步走高，比亚迪未来在新能源领域预计会有更好的市场表现，但是目前比亚迪遇到的最大问题就是产能跟不上，甚至网友们还调侃道：“比亚迪是唯一一家因为交车等待时间过长而被投诉到车质网的车企。”所以，比亚迪，您赶紧的吧。