坐10年轮椅男子买废弃公交车，用一年将30㎡变成家，积极生活

“生命有长短，命运有沉升”，生活本就多崎岖，用什么样的态度去面对才是最重要的。

最近比较痴迷“离网生活”，在看房车改造案例的时候，有一位30岁的残疾男子吸引了我的注意，你能相信日夜在轮椅上生活的人，竟放弃了自己原本的居家生活，毅然决然住进了房车中吗？

其实，买下这辆房车的人名叫托马斯，他在18岁的时候就因为事故原因坐上了轮椅，而这一坐就是十几年；在耗费巨资治疗恢复后，原本还算富裕的家也窘迫了起来。

他本想在卖掉房子后缓解经济压力，然后在自家原有的土地上盖一间蒙古包生活，但奈何他所住的地方并不允许……一时间不由得陷入了两难的境地中。

左思右想下，他发现如今越来越多的人都选择了一种“离网生活”的方式，在年轻时就坐在轮椅上的他仔细了解了这种房车生活后，自己买辆旧巴士进行改造、旅行、生活的想法就再也挥之不去了。

于是乎，托马斯辗转数月找到了一辆废旧的公交车，花两万余美元（差不多13万块左右）将其买下，而后联系到做房车改造的朋友，为其低价进行了为期一年多的缓慢改造，完工后，公交车内已然成为了一个无障碍的家！

一、公交车前段区域——驾驶室和客厅

从前门走上公交车以后，前段的部分是驾驶室和客厅，放眼望去你可以发现——这间房车和其他房车空间设计最为不同的一点，就是它最窄的地方也有轮椅通过的距离。

进入公交车内以后，左手边是小沙发的位置，右手边安装了通顶的冰箱和微波炉，你可以看到地板被刻意垫高，所有的家电都较为低矮且没有吊柜和墙面挂架，一切都在托马斯触手可及的位置。

与许多空间极致利用的房车相比，这辆车内的空间无疑被“浪费”了许多，但这种所谓的浪费，便恰恰是设计者对于居住者生活需求最全面的考虑，也是最人性化的设计。

车身内部整体选用了这种松木板材质饰面，同时板材内都嵌入了防火保温材料，能最大限度上起到控制车内温度的效果。

而且，这种原木的色调也为小空间里带来了几分温馨的感觉。

哦当然，车内还重新改造设计了空调系统，由于空间本来就不大，打开空调后制冷/制热非常迅速，算是这个小家里投入最多的部分了。

前方的驾驶室，一般来说会交给托马斯的朋友们，有在生活中的朋友，也有在房车营地中认识的“驴友”。

托马斯有时候会拜托他们将车开到另一处营地，或者同其他的人一起“迁徙”，对于这种旅途中的生活，他非常享受，好像回到了曾经还没坐上轮椅时，那种自由自在的日子。

二、公交车中段区域——卧室/厨房

（1）卧室部分

来到公交车的中段空间里，这里是卧室和厨房的所在，我们先来说说卧室~这可是托马斯在整个室内设计中，最自豪的地方之一~

纵览整辆公交车的中段区域，显得平坦而宽敞，轮椅甚至可以在这里进行360°的转弯，那么问题来了，床在哪里呢？

实际上，设计者利用了一种“墨菲床”的装置，这种墨菲床在日常的小户型家居空间中也常常被使用，大致可以理解成折叠在墙壁中的床。

拔开两侧的插销以后，就能把床放下来了，由于内侧安装了缓降的五金装置，所以即便坐在轮椅上操作也不会发生危险，小细节的设计还是非常贴心的。

把床降下后，可以通过投影仪来在内侧的墙板上投射电影，周围的房车住民朋友们，也经常会在晚上来这里和托马斯一同观影，整个小家的氛围温馨又愉快。

（2）厨房部分

就像我前面说的那样，厨房的整体橱柜非常低矮，整体高度都在坐着也可以操作的位置，且并未安装吊柜。

这里有两个灶台、一个水槽，和大面积的置物和操作台面，对于坐在轮椅上的托马斯来说十分友好，平日里他会在这里烹饪一些简单的菜肴，或是和周围的朋友们小聚闲聊。

三、公交车中段设备

在走到公交车尾端区域之前，先来看看中段区域中的几个核心设备吧~首先是暖炉，这可是托马斯度过冬天最重要的依托，你别看这么小小一个暖炉，只要打开后整间房车里都会变得暖融融的，甚至还会有点儿热？

而厨房台面尽头的墙上，嵌入的是整个空间内的灯光、温度、空调设置按钮，你问电能从哪儿来？别急，后面我会说到！

公交车原本的后门位置被重新拓宽，并安装了一个可供轮椅上下的电动升降梯，托马斯想要去到车外，或者想要从户外回来，全靠这台电动升降机了！

它在展开后，可以平摊在地面上，为坐在轮椅上的托马斯提供一条通往户外的路。

通过遥控器进行控制，升降过程也非常地稳，托马斯直言如果没有这台电动升降机，他完全无法一人在房车上生活……

▲在户外晒太阳时的托马斯，脸上有着放松且幸福的表情

四、公交车尾段区域——卫浴/休闲区

来到公交车的最后方，这里用深色的实木墙板进行过渡，分隔了卫生间和浴室，当然，这里也是一处针对托马斯设计的功能完备的卫浴区域。

浴室非常大，甚至对于房车来说它有些浪费空间了，但这种设计绝不是无意义的，低矮的花洒、墙角的坐浴台，都是非常必要的设计。

小水槽利用转角空间安装，完全能满足托马斯日常的基本洗漱需求。

这里的厕所马桶，同样是我之前说过的那种“堆肥式马桶”，不知道大家了解到这种马桶的工作原理了没有，我就再简单和大家讲一下——

简单来说，这种马桶内部设有分离区，可以在如厕后分离固体和液体，然后通过锯末、碎干草的掩埋，以及较为优秀的封闭处理，将其慢慢变成干肥料~大家看到的后面的管道，其实不是下水管，而是排除异味并提供通风的管道。

唯一的麻烦是，托马斯需要定期对收集槽进行倾倒和清理，这也是生活中诸多无奈之一了，好在他并不觉得这是什么太过分的事情。

公交车的尾端是发动机和各种设备所在的区域，所以设计师干脆将这里变成了一个小飘窗。

托马斯说，如果朋友在开车的时候，他最喜欢待的地方就是这里，看着窗外的道路逐渐远去，他有一种生活也在向前进的感觉。

五、车内水电设备

即便是离网生活，水电也是最需要优先解决的问题，这里托马斯也是经过了着重的设计，他利用许多蓄电池和转换器、风冷系统，设计了这样一个“电箱”，通过车顶的四块太阳能板收集电能，以备路上使用。

当然，停靠房车营地的时候也可以直接接入营地电源，不用担心耗电问题。

车顶的前后各有两块太阳能板，供托马斯日常使用不成问题~

为了避免意外发生，他还细心地在这个电箱里加入了这种消防球，当柜内温度过高的时候，它会自动洒出消防粉尘，来实现灭火的功效，还是蛮实用的。

而沐浴、做饭用的热水和气，则通过丙烷和燃气热水器进行加热，水可通过车顶的雨水收集过滤装置进行补充，而大部分时候则是使用房车营地中的供水。

总而言之，托马斯的命运在很多人看来是不幸的，但他积极面对生活的方式，又是勇敢而坚定的，即便不说值得敬佩，最少也值得肯定，不是吗？

大家能接受这种房车旅行的生活吗？

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