车次增加！长株潭城际铁路越来越像地铁啦

不知大家有没有发现

长株潭城际铁路车次有变化了

首先，车次代号的首字母

除了"C"，现在增加了很多"S"

其次，从5月8日开始

车次明显增加了很多

这是怎么回事呢？

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湖南城际铁路有限公司新购的5组CJ6型四编组动车组车底将投入使用，上线运营的动车组车底达到21组。当天同步启用新的列车运行图，长株潭城际铁路本线开行的动车组列车最高将达到100.5对，正式开启“公交化”运营模式。

长株潭城际铁路运行图调整

本次列车运行图调整后，长株潭城际铁路本线开行动车组列车将达到100.5对。

平均发车间隔：

长沙至暮云区间的平均发车间隔为10.3分钟

株洲、湘潭区间平均发车间隔为21分钟

发车密度：

● 往长沙西方向开行的城际列车密度也大幅度增加

● 麓谷至株洲南、湘潭方向的列车由调图前的21对增加至32对

● 增开了4对长沙往返麓谷的始发终到列车

长株潭城际铁路线路运行图

首、末班车时间：

长沙、株洲南、湘潭

每日首发列车均在6时整点开出，比以往提前约半小时

末班车终到长沙为23时25分，比之前延长约半小时

*上午10点前，长沙往返株洲南和湘潭的车次分别达到13对，最大程度地满足日常通勤旅客的乘车需求

城际铁路停靠模式：

长沙至芙蓉南区间实行“站站停”地铁化模式

株洲市、湘潭市范围内实行“错站停”

根据车站配套设施及沿线站点客流情况，合理安排列车停点，有效减少旅客在途时间

其他调整：

每天21时30分后，开行株洲南、湘潭往长沙的大站直达列车8趟，运行时间分别压缩至47分钟和37分钟。

黔常线和石长线方向调整

长株潭城际铁路开行黔常线和石长线方向的跨线动车组列车也有所增加，数量达到32对。长沙往返石门县北：9对长沙往返黔江：1对长沙往返张家界西：14对长沙往返咸丰：2.5对长沙往返龙山北：3.5对株洲南往返张家界西（龙山北）：1对湘潭往返咸丰：1对