胡应湘当年修建虎门大桥，他把大桥捐出后，每年10亿收入到谁手里

对于一座城市来说，桥梁的重要性不言而喻，在中国的桥梁当中，虎门大桥可以说扮演着十分重要的角色，这座大桥不仅促进了区域经济发展，更是全球桥梁界的奇迹。不过对于这座桥梁来说，收入情况是一个避不开的话题。

根据资料显示，2019年虎门大桥的全年收入为10亿元，但是在2020年的时候，南沙大桥分担了一部分车流量，因此虎门大桥的收入减少了很多。

虎门大桥最初是由香港富豪胡应湘提出建设的，1992年，胡应湘先后拿出30亿资金投资修建虎门大桥，整个工程历时5年，而2021年是虎门大桥通车的第24个年头，按照一年10亿收入计算，二十多年早已经收回成本，不过每年的收入又会到谁的手里呢？

在香港商界当中，胡应湘的地位和影响力很大，他除了是一位商人以外，更是一名爱国企业家，内地和香港的很多设施都是他投资建设的。1978年，胡应湘斥资上百亿在内地进行项目投资，正因为如此，他忽略了企业的发展，但是他却从不计较个人得失。

胡应湘表示，当他投资的项目收回成本以后，他立刻会将其捐献给国家，他的这种做法要比捐款更需要勇气。虎门大桥刚刚通车的那段时间，每天有1.8万辆汽车通过，如今虎门大桥每天的车流量达到16万辆，每天的收入达到300万。

不过胡应湘并不贪恋这些钱财，他履行了当初的承诺，在收回成本以后，他将虎门大桥捐给了祖国。而负责管理虎门大桥的就是广通交通集团，大桥背后的股东就是新粤虎门公司。

这两家机构将虎门大桥管理得很好，胡应湘对此也十分欣慰，虽然他现在不是大桥的拥有者，但是作为虎门大桥的投资建设者，胡应湘始终不会被人们忘记。

除此以外，胡应湘曾经拿出大笔资金修建了两座发电厂和四条高速公路，这两个项目也同样被他捐给了祖国，值得注意的是，著名的港珠澳大桥也是胡应湘最早提出建设的，我们在看到这些项目的同时，一定不会忘记胡应湘曾经做出的贡献。