沃尔沃合资变独资，不是要脱离吉利，就是为了上市能最大化融资

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日前,沃尔沃汽车宣布,已与母公司吉利签订协议,收购双方中国合资公司中吉利的股份,从而变成一家外资独资公司。

这是沃尔沃要从吉利脱离吗?其实不是,这要从背后的政策原因说起。

2010年,吉利以18亿美金的价格从福特手中收购了沃尔沃,上演了一出"蛇吞象"的商业奇迹。事后证明,这出收购属于三方共赢,吉利获得了名声与技术,沃尔沃避免了倒闭,福特获得了续命资金。

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由于当时的政策规定,国外汽车品牌要进入中国,要么和国内企业合资,要么纯进口。作为二线豪华品牌的沃尔沃要扩大中国市场,就必须国产降低成本。吉利虽然是沃尔沃的母公司,但沃尔沃还是独立运作的,吉利只得来了一次左手倒右手,母公司和子公司搞了个合资公司,扩大国产后的沃尔沃也迎来了多年的快速增长。

此后，吉利也飞速发展,年销量超过150万,连续多年燃油车排名中国品牌第一。但在国家大力推行新能源的当下,吉利也在努力跟进,却在三缸机和混动上走了弯路,纯电平台推出缓慢,今年好不容易搞了个大热门极氧001,又因为更换电机和交付时间晚,叠加特斯拉的大降价,前景不容乐观。

加快电动化就需要大量的资金,但在吉利母公司上市科创板融资的计划搁浅后,旗下最优质的资产沃尔沃上市就提上了日程。特别是国内政策已经开始取消乘用车外资股比限制,特斯拉就是第一家进入中国外资独资品牌。

极氪001 网络图片

政策变了,吉利也作出了相应调整,第一步让沃尔沃成为独资公司,让其品牌效益最大化,下一步就是为上市做准备了。

养了沃尔沃这么多年,也到了反哺吉利的时候了。