从“沪通铁路”改名“沪苏通铁路”网友表示苏州吃相太难看

沪通铁路即上海至苏州至南通铁路，又称“沪苏通铁路”，是中国境内一条连接上海市与江苏省南通市的国家Ⅰ级客货共线双线电气化快速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年修订版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿海通道”的重要组成部分。

这是摘自沪通铁路百度百科上面的资料，昨天沪苏通铁路通车了，连着沪苏通长江公铁两用大桥一并开通，各大媒体都纷纷进行了追踪报道，开通后的沪苏通铁路，上海至南通、扬州、泰州等地区将不再从南京绕行，上海至南通最快只需要1小时6分。

一时间南通坊间充满了激动和高兴，苦苦等待26年，终于南通有了自己的第一条高铁，终结了南通往南难通的历史。

1994年，上海铁路局来南通考察后决定建设沪通铁路，经过南通人民整整26年的努力和期盼，今天终于通车了。

今年4月，上海铁路局宣布已经沿用20多年的“沪通铁路”更名为“通沪铁路”，让南通人欣喜不已，这不仅是对南通人民辛勤付出的肯定，也是南通境内第一条直通上海的铁路，意义自然不同。在知乎上，有人提问，为什么要把沪通改成通沪呢，网友也表示沿用以往惯例并无不妥。

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可才过两个月，有人便觊觎通沪铁路的冠名权，6月13日，还没有三地正式官方文件出来，苏州当地微信公众号提到当地媒体的报道新闻里不止一次出现“沪苏通长江大桥”这一名称，苏州交通运输官微也正式把大桥称为“沪苏通长江大桥”，真是司马昭之心路人皆知。

6月16日，有苏州媒体以此发文“沪通长江大桥”或改名“沪苏通长江大桥”你认为合适吗？的文章，一时间引起激烈讨论。

果然，昨天通沪铁路通车第一天，所有的媒体新闻上，叫了20年的沪通铁路在最后一刻全部更名为沪苏通铁路，随后媒体大肆报道的不是南通终于不再难通了，而是苏州市市通高铁的新闻，连并沪通铁路大桥一并改名为沪苏通长江公铁两用大桥。

其实不管是通沪铁路还是沪通铁路，这个命名对于上海和南通来说绝对是有历史意义的，不管是沿用惯例，还是从名称上，通沪铁路也要比沪苏通铁路更为名正言顺，叫上去也更顺口，但为什么最后一刻还要改名为沪苏通这样一个拗口的名称，并把通字由第一位挪到了最后一位？实在是让人匪夷所思，难怪有网友责怪苏州这次的吃相真的太难看了！