四驱车年检变速箱被打报废！车主投诉，车检公司：就不赔，哈哈哈

说到买车这个话题，小编相信一千个人有一千种关于车的烦恼。但是有一种烦恼是所有车主都逃不过去的，那就是一年一度的车辆年度检测，简称年审。

以前基本是每年一审，但现在国家最新的规定，新上牌的五座乘用车可以可以在六年内不用走年审流程，这六年内车主可以随便折腾，换颜色换套件，各种改装都可以玩，只要在六年后的年审的时候全部改回来就可以了。

现在年审的环节相比以往也更加严苛了许多。小编建议平时各位车友平时还是要注意保养好车，因为现在年审的各项指标都相对严格，而六年后的标准肯定也是有增无减的。平时注意保养，发动机有问题或者排放尾气有问题也要及时处理，不然到时候年检肯定相当麻烦。

而且年检是一个技术活，一方面是说车辆年检的环节复杂，另外一方面就是一些检测的环节容易因为工作人员的操作不当或者暴力操作导致车辆不必要的损耗。这不，最近一位车友就跟小编反馈了自己的年检遇到的无语事件，这究竟是怎么回事呢？

这位车友的爱车是一个相对小众的日系品牌—斯巴鲁，相信很多不熟悉车的朋友都没听过。这个品牌一直以来都以优异的动力著称。这位车友的爱车则是斯巴鲁XV。懂车的朋友都知道能买斯巴鲁都是技术党，喜欢捣鼓汽车配置的。这位车友平时对自己的爱车也是保养有加。结果年检的时候傻眼了，虽然年检结果是高分通过，完全没有问题。但是年检过后自己的爱车变速箱就出现了故障。

一般我们熟知的年检项目中，刹车检测与尾气排放含量检测是核心环节，这就要求车辆在测试过程中需要达到很高的转速，这个环节也仅仅对发动机造成负担。为什么这位车友坏的反而是变速箱呢？车友找到了车检所去要个说法，结果被拒之门外，说车友的车是自己的问题，与检测员的操作无关。

这位车友后面无奈找到当地媒体求助，才揭开了真相。在4S店的老师傅检查下，发现车友爱车的变速箱齿轮受到了不同程度的冲击，已经损坏到了不可修复只能更换的程度。后面几经调查，才发现原来是检测员在测试踩下油门的时候，并没有意识到车友的车是四轮驱动，过度踩油门会导致变速箱的负担增加，才酿成了这个后果。车友想要找保险公司理赔，结果对方也是以没有提前告知检测员作为理由予以拒赔，这直接就吃了一个哑巴亏。

最近这位车友准备走法律程序维护自己的权益，不然意难平。都说对男人来说，自己的爱车就是一个大宝贝，车检所的工作人员每天测试这么多辆车，难免有疏忽也是情有可原。但是本着服务的精神，出现问题之后甩锅以及工作态度不好等问题，值得反思。