特斯拉高管一句不妥协，随后市值蒸发1500亿

4月19日，第十九届上海车展开幕当天，在特斯拉汽车展台，有两名女子身穿印有“刹车失灵”和特斯拉标志的T恤，其中一名女子爬到车上高声呼喊：“特斯拉刹车失灵”。随后，涉事女子被警方行政拘留，而特斯拉方面的态度也引发关注。

车站开幕首日下午，特斯拉公司全球副总裁陶琳也在现场，对于此事则表示：“我们愿意出钱去帮她的车子送到第三方做检测，可是她不愿意配合，一直在坚持高额的赔偿费用，她的诉求不合理，我们是不可能答应的。”

对于这名维权女子的过激行为，陶琳甚至怀疑背后可能有竞争对手指使，只不过目前不知道是谁。

19日23:55分特斯拉官方微博发文傲慢回应，“对不合理诉求不妥协，不妥协同样是我们的态度。因为不管是消费者还是企业，无论表达什么诉求，在法理上是平等的。处理纠纷，无论是企业还是消费者，都离不开“法理”二字，双方只有合理合法地去沟通和解决，才是真正对消费者和企业都适用的一种公正和公平。”

20日清晨，上海青浦公安分局在官微通报，“闹事人”被认定为扰乱公共秩序，1人被处以行政拘留5日，1人被行政警告。

维权女子家属发声：要求特斯拉退款退车，但特斯拉让我们修好后卖给别人

该维权女子家属4月20日在腾讯新闻话题栏目发文就不做第三方鉴定、超速，巨额赔偿等情况进行回应，称不做第三方鉴定，系其目前对特斯拉委托的第三方鉴定真实性、公正性产生怀疑，生怕自己掉进“委托第三方鉴定机构”精心设计好的“陷阱”；同时，维权女子家属称，从事发到现在，从未提出过巨额赔偿。我们只要求特斯拉退款退车，但特斯拉让我们修好后卖给别人。

紧接着，特斯拉车展维权当事人之一在微博发表回应，称给国家会展中心安保部门道歉，给在场所有人员道歉，应该用合理合法的手段进行维权。同时对于特斯拉就此事的回应，维权当事人表示，敢引起注意就敢提供证据，决不妥协。

在本次事件之后， 特斯拉美股低开低走，大跌超6%，一举跌破700美元，最低跌至691.85美元，市值缩水达460亿美元。截至收盘，特斯拉股价下跌3.4%，报714.63美元，市值缩水241亿美元，折合人民币1571亿元。

央视喊话：谁给了特斯拉“不妥协”的底气？

特斯拉针对本次事件回应态度惹起“众怒”。

19日晚间，新华社官微发布文章，一名女士身穿“刹车失灵”字样的T恤衫，站到车顶在特斯拉展台维权，成为舆论热点，出现这样的事情，到底是车主的不体面，还是车企的不体面？

央媒评特斯拉回应车主维权：不妥协的底气何在？文章称，“特斯拉高管傲慢的回应，几乎让人感受不到解决问题的诚意……从网络舆情来看，特斯拉高管的傲慢回应，让很多人感到费解。”

中央政法委长安剑发文评论：作为新能源汽车领域的佼佼者，不能为车主提供安全可靠的产品，出了问题不能提供切实可行的解决方案，反而一而再、再而三地爆出安全事故，一次次将车主置于险境，试问企业的责任和担当何在！

网友认为，但凡有正常的维权渠道，车主也不至于如此。

车展开幕日下午，当提到公关投入的话题时，特斯拉公司全球副总裁陶琳指出，特斯拉不愿意砸大量的钱去做广告公关，更不会在自媒体上投放广告，不过我们愿意与媒体建立一种新型的关系。

难道这就是特斯拉与媒体建立的新型关系？

“特斯拉刹车失灵”，并非首例

据腾讯科技报道，张女士“特斯拉刹车失灵”确实事出有因，她也并非首例。

• 2月21日18时许，车主张女士与其父张先生（事发时驾驶人）等家人驾驶Model
• 2月21日晚，交警认定张先生违章驾驶车辆导致事故发生，对事故应承相全部责任。
• 3月6日，张女士将该事故车辆贴上封条拒绝任何形式的车辆检测，并提出要求退车、赔偿精神损失费等诉求。
• 3月9日上午，郑州新区市场监督管理总局邀请特斯拉和车主张女士进行调解。特斯拉表示愿意垫付第三方检测费用，尽快解决问题。但张女士不认可交警判定结果，也不同意第三方检测。
• 3月9日下午，张女士手持喇叭坐在事故车辆的车顶进行维权，相关维权视频在网络发布后引发舆论关注。
• 3月10日下午，特斯拉做出回应，该事故因违章驾驶导致的车主全责事故，称“经过对相关数据进行分析，未见车辆制动系统异常”。
• 3月11日下午，特斯拉“车顶维权”女车主再发长文回应称，特斯拉的声明是一场精心设计的局。
• 4月19日上午，上海车展现场张女士站上特斯拉展车车顶，高呼“刹车失灵”。

自特斯拉2020年在中国量产以来，受到热捧，但特斯拉真的快“刹不住了”。

4月11日，上海的特斯拉车主刘先生的车子在车库拐弯时突然刹车失灵，直至撞到墙面后才逼停。

3月11日，海南海口一名特斯拉车主蒙先生在停车场停车时，车辆在连续踩刹车的情况下无法停下，导致撞上护栏。

1月4日，山东临汾一辆特斯拉失控冲进厕所，将洗手台撞坏。司机表示失控原因是踩不动刹车。

此外，特斯拉车门故障、自燃、加速异常等事故的发生频率也在增多，在面对自燃或失控问题时，往往一口咬定“车辆不存在问题”，将责任归咎于“中国消费者驾驶不当”。

2月8日，国家市场监管总局等五部门，就异常加速、电池起火、车辆远程升级等问题共同约谈了特斯拉，要求其严格遵守中国法律法规，落实企业质量安全主体责任，切实保护消费者合法权益。

作为新能源车领头羊，值得思考的是，特斯拉应该解决闹事者？还是应该解决自己产品的安全问题，从而再次赢回车主的信任呢？