荆州如何成为湖北城际铁路王者呢？

荆州是如何成为四向城际的湖北城际之王的呢？

一、武荆城际和荆宜城际（汉宜铁路）的由来。时速200公里的沪汉蓉铁路（汉宜铁路）原本规划走荆门。荆州相关部门申请汉宜铁路的时候得知宏观线路已定走荆门。后来经过相关部门的努力，汉宜铁路最终改线走了荆州。荆门没有坚持，并且对荆州表示祝福，一时传为佳话。2018年国家上马时速350公里的沪渝蓉沿江高铁（武荆宜）顺理成章地走了荆门。按照相关部门规划，经过荆门的沿江高铁开通以后，经过荆州的汉宜铁路成为省内城际铁路兼顾货运。荆州一下获得武荆城际和荆宜城际，可以接入武汉枢纽和宜昌枢纽，换乘非常方便。

二、荆荆城际的由来。时速350公里的荆荆城际本来呼南比选线路之一，呼南走宜昌以后，荆荆铁路正式成为城际铁路。荆州通过荆荆城际接入荆门枢纽只需要18分钟，在荆门枢纽换乘沿江高铁和呼南高铁非常方便。

三、荆岳（昌）城际的由来。随着荆州李埠公铁大桥的报建，荆荆城际南延至岳阳顺理成章，荆州又获得荆岳城际。需要注意的是，荆岳城际在岳阳并不接入京广高铁，而是并入常岳昌高铁直奔南昌。可见荆岳城际在华容也是不能接入武贵铁路的。荆州通过荆岳城际可以接入岳阳枢纽，在岳阳换乘，南下也非常方便。

荆州通过四向城际接入武汉、宜昌、荆门、岳阳枢纽，换乘非常方便，成为湖北城际之王。同时，汉宜铁路本身还会保留少数跨省车次，东西方向可以直达。另外，湖北80%动车组在武汉发出，武汉发车以后，到达荆州，然后一支经过荆门北上，一支经过宜昌南下，南北方向也是可以直达的。

总而言之，荆州的铁路比武汉、宜昌、荆门、岳阳这些八横八纵350骨干网枢纽尚有些差距，但是经过四个方向城际合理布局和安排动车组，荆州四个方向短途城际充沛，长途直达车次也会有一些，铁路地位还是重要的。