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8月22日下午两点四十分左右，广州一辆特斯拉汽车在地下车库发生自燃，事故殃及了附近的一辆宝马7系，被烧报废。

高档小区发生特斯拉自燃，工作人员拒不承认

据悉事故地点位于珠江新城一高档小区一嘉裕·君玥公馆的地下负二层车库里，据现场监控视频可以看出，现场浓烟滚滚，还有火光冒出，发生自燃的是一辆红色Model S。

被无辜牵连的附近车主在朋友圈“吐槽”：“无妄之灾，流年不利。特斯拉地下车库自燃，拉上我家宝马共赴火海。”

荔枝副总裁称特斯拉公关在消防部门未到现场做鉴定前，就想拉走车辆，甚至还PUA车主，拒不承认是自燃。

特斯拉公关人员在第一时间“火速”出现，但全程高冷。在事故车辆车内温度还很高时，就在车上盖了易燃车罩。特斯拉技术人员自始至终都未出现。

对此情况，特斯拉客户服务热线称“尚不了解具体情况，如果情况属实，将与车主进行详细沟通。”

对于被波及的宝马，特斯拉一开始以“不太了解”为由表示将后续跟进。随后有客服表示，23日，特斯拉方面将有工作人员前往现场处理事故，涉事车主可以与现场工作人员进行沟通协调。

特斯拉方面针对“公关试图提前拉走车辆”的说法回应称，是出于电池的特性考虑，目前已经协同消防、公安、物业等各方，建议先将车辆拖走确保安全，并将在主管部门的协调见证下，再进行电池的拆解以及第三方鉴定。

“对于此次事故的原因，将在调查后第一时间对外公布。”

特斯拉：燃油车起火概率远高于特斯拉

前不久，特斯拉正式发布了2020影响力报告——《Impact Report 2020》。

2019年全美发生近19万起汽车火灾，其中只有很小一部分涉及电动汽车。

但特斯拉着火经常能成为热点新闻。2013年，三起特斯拉汽车着火事故均成为全美媒体的报道重点。

据特斯拉提供的数据表明，燃油车起火概率远高于特斯拉。

特斯拉表示，从2012年—2020年，大约每行驶3.2亿公里发生一起特斯拉汽车着火事件，数据统计表明，特斯拉汽车起火概率不到普通燃油车的十分之一。

特斯拉《2020年度影响力报告》发布的汽车起火事件对比图

特斯拉联合创始人马克·塔彭宁曾表示，特斯拉团队在电池安全方面的努力“近乎偏执”。

特斯拉电池组中的每块电池都与相邻电池隔离开来，这样单个电池过热并不会引起连锁反应。电池组内部还装有传感器，用于监测电动汽车加速、减速和倾斜，检测电池是否发生碰撞，是否产生烟雾或过热。

网友：潜在车主被劝退了

目前广州这起自燃事故尚未公布原因，有网友表示“潜在车主被劝退了”。

在相关质量投诉平台上，一位特斯拉Model 3车主投诉不久前自己的车发生了严重的自燃事故，目前仍未得到有效解决。

今年7月7日，苏州昆山某小区停放的的一辆Model 3（2021款标准续航后驱升级版）冒起了熊熊大火，事发时仅提车4个月。

据车主描述，当时车辆行驶了10几分钟后停在路边，大约3分钟后准备起步驶离时，车辆突发异常，无法挂挡，同时发出异响，空调出风口冒出大量白烟，并伴有烧焦味道。

“特斯拉的售后人员在一小时后才到达现场。然而车内的身份证件、数码产品等全部烧毁了，价值大约一万元。直到今天，特斯拉也没有给我一个明确的解决方案。”车主对此极为不满。

今年5月，广州一高性能版特斯拉Model 3失控后撞上树木，造成车辆解体报废，10余分钟后车辆起火。

今年1月，上海闵行某小生特斯拉Model 3起火，车辆被烧成空壳。

特斯拉表示起火原因是高压电池受到撞击，引发电芯损伤及短路。