全国1700+万盲人，为什么你从未在广州见过他们...

前段时间，一条有关“盲人在盲道上险被绊倒引网友心疼”的视频火了，275w的点赞，17w的评论，纷纷呼吁：请把盲道还给他们。

7月9日，在山东青岛被网友拍到的视频里，一位盲人老爷爷正按着地上凸起的盲道正常行走，却在仅仅不到10米的距离后，就被横穿盲道的宣传杆险些绊倒。

如果不是“恰好”有用来固定的沙袋支撑身体，老人恐怕早就摔倒受伤，后果不堪设想。

视频曝光不久，就有网友发现老爷爷很像自己失踪了9年的父亲，因为得了青光眼不想拖累家庭，便选择离家出走，至今杳无音讯。

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而像这样的失明人士，在我国并不占少数。

早在2013年，便有数据统计我国是视障人士最多的国家，仅仅5年过去，数量就由500万涨至1730多万，约等于90个人里便有一位失明人士。

但在这样庞大惊人的数据之下，我们见到的盲人却还是寥寥无几...

01

- 不想增添麻烦，只能选择“避世隐居” -

视障人士出行，要面对比身体残疾更无力的困难，奇形怪状的盲道，没有提示音的红绿灯，缺失的导盲犬，或是拒入导盲犬的交通工具和餐厅…

无法辨认周围的一切，无法感知危险

因此，有高达30%的视障人士都选择：居家避世

导致失明的原因有很多，疾病诱发是重中之重，青光眼、白内障、糖尿病、各类眼疾都有可能导致最后的失明。

当近视500度以上的人摘下眼镜，视线模糊，恐惧和不安就已经会被放大百倍，而一个曾经能生活自理，身强体壮的人突然失明，他的无助更是难以想象。

（电影《推拿》剧照）

病情恶化，身体不便，没有经济收入...失明后受伤的却不仅仅是盲人本身，他们或许成为了家庭的“负担”。

于是有的人选择离家出行

不是赌气，而是生自己的不争气。

有数据统计，不需要家人朋友陪同出行的盲人仅占25%左右，而能够独立出行的盲人，或许还会因为“乱闯马路”、撞到路人、行动缓慢...而或多或少造成一些“麻烦”。

自卑和不安的情绪下，视障人士只想选择闭门不出。

02

- 歧视，仍存在于残疾人世界里 -

除了自身的条件劣势外，让视障人士想尽量逃离社会的，还有「歧视」。

（看不见数字，摸不出轮廓）

（楼层没有语音提示）

去年9月份，盲人博主‘@盲探-小龙蛋’就曾因为记录一次乘坐电梯的艰苦经历，而被广泛关注。

本来出发点是好的，能让大家了解到盲人平时日常里不便，也能呼吁更多人关注到还不完善的设备。

可，评论区却赫然蹦出了几个奇葩留言......

？？看不见就不该出门了？正常出行还成了社会负担？？

真想不到人与人之间可以有这么大的恶意...残疾人也有正常的生活需求，凭什么把合理需求说成“一味索求”？？自以为平等公平的说辞，看了真让人接受无能...

都2021年了，竟然还能看到“优胜劣汰，成本太高”这样的评论，真是让人汗颜...

剖开细问，请问何为“优”？何为“劣”？

仅仅因为某些先天因素，后天意外，就被区别为优劣，还得面临淘汰？

这可真是太搞笑了...社会本就是由不同类型的人群组成，不完美但真实，畸形评论下的“键盘侠”，估计才是心理病态的异类。

更何况，视障人士根本不该称为“弱者”，我们国家的每一位盲人都在尽其所能的努力生活。

盲人按摩、盲人钢琴调音师、盲人大学生...

他们在跟生活拼命抗争，不抱怨不妥协

才将平等带给了更多人

03

- 盲人的城市“眼睛”，在逐渐弱视 -

『 盲人道 』

（2013年网络数据）

国内在1991年开始修建盲道，由于视障人士的数量庞大，我国甚至拥有着全球名列前茅的超长盲道和分布范围，可时至今日，也从来没人告诉过我们，什么是盲道。

其实盲道并不特别，它就是我们平时都能见到的凹凸小道，依靠不同的起伏触感提示盲人前行。

条形砖被称「行进盲道」，可直行；圆形砖为「提示盲道」，意味着前方有障碍需转弯。

在刚知道这种“发明”的时候，我甚至想称它为“美好城市愿景下的诞生物”。

得有多善良的人才会为之努力创造。

可惜，理想憧憬的盲人道，早已经沦为了“城市玩物”...

/ 随意“指路”的盲道 /

破烂不堪的地砖，莫名其妙的引路方向...

/ “节约”成本的修路 /

色彩、花纹不同，难道就能替代盲道指路？

/ 不合理的道路设计 /

随意安插的设施，设计师真的了解过盲道吗？

/ 电动车、单车，肆意占道 /

胡乱占道，盲道早已“消失”，形同虚设...

随意霸占，偷工减料，胡乱设计的盲道现状，这样千奇百怪的“城市眼睛”，看完只想让他们赶紧逃命。

明明成为了处处专设盲道的国家，却让盲人们更加不敢出门，也许我们也该静下心来，去发现这座城市里“看不见”的人。

我们看不见他们，他们看不见世界

可这个世界不该如此

有人在为和谐社会的文明发展而努力，有的人却自甘堕落成为“拦路虎”，把无知当做自私的挡箭牌。

假使人们的共情力再强一点，或许就能感受到当黑暗笼罩一切时的无助感，才会知道，世界对有些人生来就不公平。

所以，请把盲道还给他们！

『 导盲犬 』

导盲犬被称为「盲人眼睛」，在高标准的严格要求下，国内第一家导盲犬培训机构成立12年间，也仅培育出154只已经服役的导盲犬。

导盲犬一只难求，申请人需要经过各项考核，苦等几年后才能有万分之一的机会成为主人，可拥有导盲犬后才会发现，真正的困难，远不是时间和机遇。

去年，太原交警扮盲人带导盲犬上公交被拒，司机害怕“宠物”上车咬人，大声呵斥后拒绝，而更过分的是，竟然还有乘客喊话：告诉你不让坐不让坐，非要耽误大家的时间。

狗狗通人性，被拒后难过到趴在地上哭了。

看完视频心疼狗狗，更心寒路人。

一只导盲犬需要培养大约18个月，淘汰率超过70%，从训练到正式上岗，至少需要两年时间，严格训练选拔后才有资格“持证上岗”。

它们性格温顺，不吵不闹，更不可能咬人，导盲犬一生只为帮忙引路，成为盲人的“第二个眼睛”。

要说素质，它们恐怕比车上某些怕耽误时间的乘客要好多了。

也许是对导盲犬的普及度不够，也许是盲人和狗狗的地位依旧没得到平等对待，但他们不该被这样伤害。

狗狗摒弃了贪玩的天性，将帮助人作为工作义务。

它们值得应有的尊重和理解。

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盲人的“城市眼睛”，有药可医

良药便是人的良知

请还他（它）们一个“光明”的世界

（电影《推拿》剧照）

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“我常想，如果每一个人在刚成年时都能突然聋盲几天”

“那对他可能会是一种幸福”

—

黑暗会使他更加懂得光明之可贵，

寂静会教育他懂得声音的甜蜜。

—— 海伦•凯勒 《给我三天光明》