贾跃亭，这次把老美投资人，带“坑”里去了

贾跃亭这个名字因为乐视的原因，相信大家都不陌生，他在2004年创办了乐视网，主要是播放视频为业务，乐视刚出来不久便很受网友好评，因为彼时的智能手机都还没有普及，那个时候市场很大，蛋糕够分，贾老板挣得了他人生的第一桶金，乐视在其后的几年间快速发展，到了2014年乐视的整个公司收入接近100亿元。

这个时候贾老板有点飘，在2014年时候对外宣布涉足电动汽车行业，而就在一年以后，2015年贾跃亭又宣布进军手机行业，很多人认为贾老板就是大手笔，兵分三路。因为这些骚操作，贾跃亭还登上了胡润富豪榜，拥有420亿的身价，如果贾老板要是能够预测未来，那么他在此时脱身其实还来得及，到了2017年贾跃亭的乐视因为摊子铺得太大，欠下了巨额的债务，能跑的都跑了，其中跑得最快的非贾跃亭莫属，只留下一个个债权人大眼瞪小眼。

自从贾老板变成了贾老板后，他就待在老美一直在做着他的造车大梦，坦白地说贾跃亭的商业眼光是非常不错的，他看到了电动汽车在未来属于出行主流，所以下定决心要造车，不过他说的是不是真话，就不得而知了，大方向是没错的。

在贾跃亭来到老美后，他倒是依然坚持着自己造车的梦想，本着没有钱也要办事的理念，贾跃亭想到了融资，在2017年12月13日贾跃亭宣布，法拉第未来获得了10亿美元的融资。在今年1月份，法拉第未来与老美的一家公司合并，在纳斯达克上市，获得了10亿美元的融资，最终总市值45.1亿美元。

然而可能细心的朋友可能会发现，等了这么长时间，贾老板的车在哪呢，据网友爆料，贾跃亭的公司曾经试制了一辆车，然后跑着跑着着火了，从此就再也没有看到法拉第未来的汽车影子。只看到贾跃亭到处演讲，到处透露自己又融了多少资金，这其实是很有趣的一件事，有网友评论，这贾老板可能又想故技重演，该不会是骗老美的钱还债吧，这波操作可以啊！

其实贾跃亭就是一个汽车领域的外行非要往里面钻，就拿我国现在的几个电动汽车生产企业来说，靠谱点的就是比亚迪和长城这些车企，因为他们有技术沉淀，比亚迪从汽车电瓶开始做起，一直做到现在还是在做汽车，长城本来就是生产汽车的，现在只不过是把发动机换成了电瓶和电机，这些公司本来的业务就是造车。

贾跃亭现在缺的是时间、金钱、技术、他现在的优势就是赶上了电动车崛起的好时代，如果他真的融到了那些钱的话，那么好好运营或许能够做出来个样子，小鹏汽车总裁曾经说过，电动汽车的入行门槛是300亿元，贾跃亭现在手上差不多能够入门。

不过生产线的建造，技术工人的招聘等等，这些都要时间，还有用户的接受过程，总之，法拉第未来在以后的4到5年时间都不可能推出量产车型，在7到8年时间内都别想着盈利，相当年特斯拉公司创办10年之后才盈利。不过贾跃亭还是有时间的，现在电动汽车正在处于一个被大众慢慢接受的过程，估计再等10年时间才会普及，那么贾跃亭现在建工厂，正好能搭上电动汽车市场的末班车。

不过很多网友都觉得这次，贾跃亭又是在骗人，根据一些网友称，在10月7号之时，老美做空机构J C R对贾跃亭的FF公司做了调查，并发布了调查报告，认为贾跃亭的工厂生产不出来一辆汽车，用我们的话来说就是贾跃亭的FF是一个皮包公司，就是用来骗老美投资者钱的，对此贾老板：回应：无稽之谈，又炒冷饭。

其实不管是怎么荒诞，大家都 相信了，贾跃亭的FF股票就会大跌，贾跃亭的造车梦或许又将破碎。

电动车市场和手机市场，最喜欢入行的就是两个，一个是房地产商人，一个是互联网老总，这两类人说实话都做不了这种高科技的制造行业，因为这两类商人的价值观很是类似，做一个项目都是很急躁，因为只有这样他们两的资金才能加速流动起来，有个词很适合形容房地产商和互联网商，就是急功近利，这是他们重开始解除商业之时就形成的习惯，根本改不了了，贾跃亭就是从互联网转战电动车行业的。只想说，制造业不像房地产搞金融，也不是互联网玩投资，这是要实实在在地去积累和沉淀的。

贾跃亭，这次把老美投资人，带“坑”里去了

贾跃亭重启“造车梦”，美机构：他造不出一辆车，难道又在骗人？