腾冲，五线城市怎么热起来的？

“慢生活”是腾冲的独特气质，保留下来的传统文化，留住了精神的“根”。在自然资源方面，腾冲有着先天优势。是西南边陲一块未经雕琢、安宁祥和的璞玉。腾冲旅游资源丰富，类型齐全、组合度高、特色鲜明，与周边地区的旅游资源相比具有独特性和互补性。有火山、热海、和顺古镇、北海湿地等核心景区；有国殇墓园、滇西抗战纪念馆、和顺图书馆等文化景区；有银杏村、云峰山、樱花谷、柱状节理等正全力打造的景区景点；还有大树杜鹃、天台山、宝华山等一大批乡村生态旅游景区等待开发。

腾冲作为五线城市，一线房企纷纷进驻腾冲做旅游地产，选择在腾冲发展，也正是看中了腾冲得天独厚、四季皆有景致的特点。良好的气候条件与生态环境，两千多年的文明历程，积淀为意蕴悠长的腾越文化；25个民族聚居，演化出独有的民族风情与人文风貌，使腾冲成为生活主义者的宜居天堂。与此同时，腾冲交通状况也正在不断在完善和好转。

从昆明到大理的高铁今年7月份开通，出行时间由原来最短6小时、最长10小时，缩短至2小时，而大瑞铁路预计2022年建成，届时大理至瑞丽由公路6、7个小时缩至3小时，腾冲到昆明4小时左右，到大理2个多小时。腾冲至芒市的出境铁路，是云南“十三五”重点铁路项目，是通往南亚地区最便捷的陆路通道，也是构建泛亚铁路西线的重要部分。

腾冲2017年驼峰机场102.7万人次吞吐量成功入围吞吐量百万人次行列，已开通至北京、深圳、重庆、成都、西安、长沙、南京等累计17条支行航线。机场扩建升级项目在2018年6月竣工，2020年7月份投入使用，未来两年将开通大部分省会城市直航，可满足国内年旅客吞吐量230万人次的需要，到2040年年旅客吞吐量达450万人次以上，完成国际航空港建设。

杭瑞高速公路一路向西连接昆明、楚雄、大理、腾冲，腾冲两条二级国际公路通往缅甸，由昆明出发经腾冲至缅甸到印度雷多的中缅印国际大通道(即著名的史迪威公路)昆明—腾冲—密支那段已全部实现高等级化，这条大通道是连接中、缅、印三国中里程最短、条件最优、最为便捷、辐射人口最多的一条陆路大通道。

腾冲处于古代南方丝绸之路要道，拥有面向三“亚”、肩挑两“洋”的独特区位优势，是“一带一路”建设中的重要节点，作为连接交汇支点上的腾冲，正逐步成为中国面向南亚、东南亚的辐射中心，发展愿景更是让人充满期待。

随着旅游地产的发展、交通条件的提升，未来更加方便各界人士到腾冲旅游、休闲、养生。在产业政策方面，腾冲正在利用自己的自然、生态、气候优势，探寻属于自己的路数，而“大健康产业”在腾冲的崛起，也是可期的。

1990年，云南石林至安宁一、二级公路建成通车

刷新了云南无高等级公路的记录

20多年过去

截至今年8月底

全省高速公路通车里程达5086公里

一条条交织的高速路网

整合了人流、物流、信息流、资金流

为云南经济发展注入动力

也让云南百姓的生活迈入“高速时代”

去年，云南开通了12条高速公路：

瑞陇高速、沾会高速、武易高速、小磨高速、曲靖东过境高速、晋红高速、泸弥高速、蒙文砚高速、临沧机场高速公路、新嵩昆高速、宣曲高速、大瓦仓至昌隆铺高速公路

2条一级公路：

昭通大山包一级公路、楚雄至南华一级公路

今年以来

云南又迎来新一轮的

交通大爆发

昆明市

东格高速（东川-格勒）

寻沾高速（昆明寻甸—曲靖沾益）

三清高速（曲靖三宝—昆明清水）

福宜高速（福海立交—宜良）

石泸高速（石林—泸西）

昆明东南绕城高速公路

曲靖市

江召昭高速

曲靖至百色高速公路

玉溪市

弥楚高速（弥勒—玉溪—楚雄）

江通高速（江川—通海）

澄川高速（澄江—江川）

大戛高速（新平大开门—戛洒）

玉临高速（玉溪元江—临沧）

元蔓高速（元江—个旧市蔓耗镇）

昭通市

大永高速（大关—永善）

镇赫高速（镇雄—贵州）

宜昭高速（宜宾—昭通）

昭乐高速（昭通—四川乐山）

格巧高速（东川格勒—巧家）

宜毕高速（宜宾—毕节）

昭泸高速（昭通—泸水）

都香高速（都匀—香格里拉）

昭通绕城高速公路

保山市

保泸高速（保山—泸水）

昌保高速（昌宁—保山）

腾冲至猴桥高速公路

保施高速（保山—施甸）

腾陇高速（腾冲—陇川）

芒孟高速公路象达至链子桥段

丽江市

华丽高速（华坪—丽江）

宾永高速

永胜至宁蒗高速

丽江古城至宁蒗高速

西香高速（西昌—香格里拉）

普洱市

墨江至临沧高速公路

思茅至澜沧高速公路

景东至文东高速公路

景东至南涧高速公路

宁洱至景谷高速公路

临沧市

临沧至清水河高速公路

玉临高速（玉溪—临沧）

瑞孟高速（瑞丽—孟连）

楚雄州

楚雄至大姚高速公路

牟元高速（牟定—元谋）

眠山至广通高速

红河州

河口至马关高速公路

泸西至丘北至广南至富宁高速公路

建水（个旧）至元阳高速公路

陆良召夸至泸西高速公路

元阳至绿春高速公路

文山州

文麻高速（文山—麻栗坡）

文马高速（文山—马关）

广那高速（广南—那洒）

珠街至广南高速

西双版纳州

勐腊至勐海口岸高速公路

G8512景洪至打洛高速公路

大理州

大理到南涧高速

攀大高速（攀枝花—大理）

楚大高速公路扩容改造项目

宾川至南涧高速公路

鹤庆至关坡高速公路

宾川至鹤庆高速公路

德宏州

芒梁高速公路

怒江州

怒江最美公路

鹤庆至剑川至兰坪高速

云龙至兰坪高速公路（兰坪段）

怒江六库机场公路

迪庆州

香丽高速（香格里拉—丽江）

香西高速公路（香格里拉—西昌）

香维公路（香格里拉—维西）

香乡路

维兰高速（维西—兰坪）

……

▲沪昆高速与沪昆高铁相交场面(曲胜高速路段)

据云南省交通运输厅消息，今年1至8月，我省公路建设完成投资1184.84亿元。其中，高速公路完成投资995.5亿元，完成目标任务1400亿的71.11%。

▲昭通大山包一级公路

经济要发展，交通必先行

未来的云南交通将会变成什么样？

先定个小目标：

2020年，125个县域通车1万公里

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县域高速“能通全通”

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“十三五”期间，云南县域高速“能通全通”工程计划实施82个项目7186公里，目前已建成通车17个项目1041公里，其余65个项目除了富源至兴义高速公路项目因故尚未复工外，其余64个项目均在稳步推进。

▲新街-河口高速公路

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推进农村公路建设

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与此同时，我省以深度贫困县为重点，着力推进27个深度贫困县50户以上不搬迁自然村通硬化路和“直过民族”地区、沿边地区20户以上自然村通硬化路等农村公路建设，今年前3季度全省建成农村公路10332公里。

如何推进高速公路建设？

云南又出台哪些保障措施？

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资金政策支持

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云南交通运输行业咬定目标，坚持规划引领，抢抓中央加大西部地区基础设施补短板力度的“窗口期”，全力争取国家资金政策倾斜支持，加大协调统筹督导力度，着力研究解决土地预审、正式用地报批、资金筹措、PPP入库等难点问题，“一项目一方案”精准推进“能通全通”工程。今年1月至9月全省公路水路固定资产投资完成1331.65亿元，居全国第一，同比增长13.17%。

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产业基金保障

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为做好交通筹融资工作，省交通运输厅扎实推进交通产业基金计划下达、投放和监管工作，截至9月28日，今年已募集到位交通产业基金345.66亿元,并全部投放至14个州（市）的高速公路项目；省政府批复的2018年度253.476亿元交通产业基金计划也已下达226.976亿元。

2018年中央车购税资金补助国家高速公路、普通国省道、农村公路资金已下达云南247亿元。

与此同时，积极引导和规范社会资本进入交通基础设施建设领域，目前，县域高速“能通全通”工程采用PPP模式建设的49个路段，已入库34个路段。

如今，一条又一条高速公路

在云岭大地上蜿蜒

带着云南不断走出新的发展空间

云南县域高速公路“能通全通”之后

快起来的将不仅仅是交通

还有云南的发展步伐

和融入“一带一路”的开放脚步

秋季新航线 打卡腾冲不再遥远

2019年10月27日起腾冲机场将新开腾冲⇔上海（浦东）、腾冲⇔太原、腾冲⇔绵阳、腾冲⇔西双版纳四条往返航线。

腾冲 ⇔ 上海（浦东）

2019年10月29日

东方航空开通腾冲⇔上海直飞航班每周2.4.6执飞

腾冲 ➫ 上海（浦东）

航班号：MU5815

起飞落地时间：11:10 — 14:35

上海（浦东） ➫ 腾冲

航班号：MU5816

起飞落地时间：15:50 — 20:00

腾冲 ⇔ 太原

2019年10月27日

昆明航空开通腾冲⇔太原直飞航班每周1.3.5.7执飞

腾冲 ➫ 太原

航班号：KY8305

起飞落地时间：09:10 — 12:25

太原 ➫ 腾冲

航班号：KY8306

起飞落地时间：13:30 — 17:00

腾冲 ⇔ 绵阳

2019年10月29日

祥鹏航空开通腾冲⇔绵阳直飞航班每周2.4.6执飞

腾冲 ➫ 绵阳

航班号：8L9718

起飞落地时间：18:05 — 19:55

绵阳 ➫ 腾冲

航班号：8L9717

起飞落地时间：20:35 — 22:45

腾冲 ⇔ 西双版纳

2019年10月27日

祥鹏航空开通腾冲⇔西双版纳直飞航班每周1.3.5.7执飞

腾冲 ➫ 西双版纳

航班号：8L9982

起飞落地时间：13:10 — 14:05

西双版纳 ➫ 腾冲

航班号：8L9981

起飞落地时间：18:45 — 20:00

99元机票 解锁腾冲最美秋色

10月13日-16日，腾冲机场携腾冲市文化和旅游局、昆明航空公司、深圳航空公司、腾冲携程旅游、腾冲热海旅行社、腾冲金秋旅行社、腾冲佳缘旅行社和腾冲民航假日酒店开展腾冲航空旅游秋季促销活动。

活动地点及时间

10月13日，腾越镇，永兴财富中心

10月14日，界头镇，乡镇集市

10月15日，固东镇，乡镇集市

10月16日，和顺镇，景区

活动期间将提供大量由昆航、深航执行的腾冲至省内外航线往返优惠机票和旅游产品，机票最低99元，并有现场抽奖等环节，奖品多多、福利多多、优惠多多，期待您的参与。

秋，腾冲不寂寞

美，才刚刚开始

最美的腾冲即将到来，你想和谁一起去呢

记得要收藏好下面这份航班时刻表哦

日前

云南省发展和改革委员会

云南省交通运输厅联合发布

云南省物流枢纽布局和建设规划

（2019-2035年）

根据《国家物流枢纽布局和建设规划》，重点建设7个国家物流枢纽，包括1个空港型、1个陆港型、2个商贸服务型和3个陆上边境口岸型物流枢纽。

依据全省物流枢纽承载城市的产业发展格局、物流基础设施发展基础等，布局建设19个省级重点发展物流枢纽，包括2个生产服务型、4个空港型、4个陆港型、6个商贸服务型、1个港口型和2个陆上边境口岸型物流枢纽。

规划建设11个省级培育物流枢纽，包括3个空港型、4个商贸服务型、1个港口型、1个陆港型和2个陆上边境口岸型物流枢纽。

什么是国家物流枢纽？

为何要设立？

建设物流枢纽有什么要求？

一起来看一下！

物流枢纽是集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流活动组织中心。

国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。

国家物流枢纽规划建设，有以下几点要求：

◎区位条件良好。毗邻港口、机场、铁路场站等重要交通基础设施和产业聚集区，与城市中心的距离位于经济合理的物流半径内，并与城市群分工相匹配。

◎空间布局集约。以连片集中布局为主，集中设置物流设施，集约利用土地资源。同一国家物流枢纽分散布局的互补功能设施原则上不超过 2 个。

腾冲机场

◎存量设施优先。以完善提升已建成物流设施的枢纽功能为主，必要情况下可结合区域经济发展需要适当整合、迁移或新建枢纽设施。

◎开放性公共性强。具备提供公共物流服务、引导分散资源有序聚集、推动区域物流集约发展等功能，并在满足区域生产生活物流需求中发挥骨干作用。

◎服务功能完善。具备干线运输、区域分拨等功能，以及多式联运转运设施设备和系统集成、互联兼容的公共信息平台等，可根据需要提供通关、保税等国际物流相关服务。

◎统筹运营管理。由一家企业或多家企业联合主导国家物流枢纽建设、运营和管理，统筹调配物流服务资源，整合对接物流业务，实行统一的安全作业规范。

◎区域协同联动。鼓励同一承载城市内不同类型的国家物流枢纽加强协同或合并建设，增强综合服务功能；支持京津冀、长三角、珠三角等地区的承载城市在城市群内部开展国家物流枢纽合作共建，实现优势互补。

云南省物流枢纽如何布局？

云南省物流枢纽布局

1.国家物流枢纽（7个）

空港型：昆明

陆港型：昆明

商贸服务型：昆明、大理（祥云）

陆上边境口岸型：红河（河口）、德宏（瑞丽）、西双版纳（磨憨）

2.省级重点发展物流枢纽（19个）

空港型：德宏（芒市）、丽江、保山（腾冲）、西双版纳

陆港型：曲靖、大理、红河、昭通

港口型：昭通（水富）

生产服务型：昆明、曲靖

商贸服务型：保山、楚雄、玉溪、普洱、文山、昭通

陆上边境口岸型：保山（猴桥）、临沧（清水河）

3.省级培育物流枢纽（11个）

空港型：保山、红河、迪庆

陆港型：临沧

港口型：文山（富宁）

商贸服务型：昆明（寻甸、宜良）、丽江、德宏

陆上边境口岸型：怒江（片马）、文山（天保）

在承接国家物流枢纽布局规划的基础上，结合产业发展、交通设施、区位优势等条件，坚持整合优化存量物流设施、统筹补齐枢纽设施短板的原则，构建以国家物流枢纽为骨干，省级重点发展物流枢纽为支撑，省级培育物流枢纽为补充的“一核一带三翼”物流枢纽体系，形成“跨境+产业+扶贫”的云南省物流枢纽特色发展格局。

“一核”：滇中物流枢纽发展核

以昆明空港型、陆港型、商贸服务型国家物流枢纽为核心，辐射带动滇中城市群物流枢纽发展，并与昆明生产服务型、玉溪商贸服务型、楚雄商贸服务型省级重点发展物流枢纽以及昆明商贸服务型省级培育物流枢纽联动。

腾冲猴桥口岸

“一带”：沿边物流枢纽发展带

以红河（河口）、德宏（瑞丽）、西双版纳（磨憨）陆上边境口岸型国家物流枢纽为引领，带动保山（猴桥）陆上边境口岸型、临沧（清水河）陆上边境口岸型、芒市空港型、腾冲空港型、西双版纳空港型、普洱商贸服务型、德宏商贸服务型省级重点发展物流枢纽以及怒江（片马）陆上边境口岸型、文山（天保）陆上边境口岸型省级培育物流枢纽发展。

“三翼”：滇西、滇东北、滇南物流枢纽发展翼

滇西物流枢纽发展翼：以大理、保山为中心带动丽江、临沧、迪庆物流枢纽发展，包括大理（祥云）商贸服务型国家物流枢纽、大理陆港型省级重点发展物流枢纽、保山商贸服务型省级重点发展物流枢纽、丽江空港型省级重点发展物流枢纽、保山空港型省级培育物流枢纽、丽江商贸服务型省级培育物流枢纽、临沧陆港型省级培育物流枢纽、迪庆空港型省级培育物流枢纽。

滇东北物流枢纽发展翼：曲靖、昭通形成区域联动，包括曲靖生产服务型省级重点发展物流枢纽、曲靖陆港型省级重点发展物流枢纽、昭通陆港型省级重点发展物流枢纽、昭通商贸服务型省级重点发展物流枢纽、昭通（水富）港口型省级重点发展物流枢纽。

滇南物流枢纽发展翼：红河、文山形成区域联动，包括红河陆港型省级重点发展物流枢纽、文山商贸服务型省级重点发展物流枢纽、红河空港型省级培育物流枢纽、文山（富宁）港口型省级培育物流枢纽。

同时，还加快构建内联外通的国际通道体系，承接北向成渝经济区，南向粤港澳大湾区、北部湾经济区，东向长三角地区、西向西藏自治区的国内外商贸流通，建设形成“四出境四出省”物流通道体系。

四出境

①衔接中缅

昆明-德宏（瑞丽）-仰光/皎漂（中缅通道）

昆明-临沧（清水河）-仰光/皎漂（中缅通道）

②衔接中缅印

昆明-保山（猴桥）-密支那-加尔各答（中孟印缅通道）

昆明-怒江（片马）-密支那-加尔各答（中孟印缅通道）

③衔接中越

昆明-红河（河口）-胡志明市（中越通道、西南出海物流大通道、临河至河口运输通道）

④衔接中老泰

昆明-西双版纳（磨憨）-曼谷-新加坡（中老泰通道、西南出海物流大通道、临河至磨憨运输通道）

四出省

①衔接粤港澳大湾区

昆明-南宁-广州-深圳（汕昆运输通道、西南出海物流大通道）

②衔接长三角地区

昆明-曲靖-贵阳-上海（沪昆运输通道）

③衔接成渝经济区

昆明-楚雄-成都（京昆运输通道、西南出海物流大通道）

昆明-昭通-重庆（京昆运输通道）

④衔接西藏自治区

昆明-迪庆-拉萨

多年来

云南积极推进铁路、公路、航空等

一系列交通设施建设

奋力冲破

千山万水深沟大壑

对云岭大地的阻隔

建设国家物流枢纽

云南在行动

2009年1月23日，腾冲机场通航，标志着腾冲交通史翻开了崭新的一页，从此腾冲进入航空时代。2015年至2019年6月，腾冲机场起降40132架次，实现旅客吞吐量累计达到4340983人次。特别是2018年，旅客吞吐量突破百万达117万人次，成为全省第6家百万级机场，是全国发展最快的旅游支线机场之一。

龙江特大桥

腾冲市地处云南滇西咽喉，与缅甸毗邻，自古就是“南方丝绸古道”的重要驿站，是中国陆路通往南亚、东南亚的门户和中缅贸易集散地，是国家实施“一带一路”倡议的重要节点。在新时代的历史起点上，腾冲市深入贯彻落实党的十九大精神，紧紧抓住国家建设交通强国发展的重要契机，加快交通基础设施建设，着力提升交通运输保障能力，将区位优势转化为发展优势，进而为着力打造全市开放发展新高地提供有力的交通运输支撑和保障，为助推腾冲跨越式发展注入强大的动力。