如今高铁、动车出行都非常方便，三茂铁路还有必要建造复线吗？

三茂铁路是一条珠三角地区和粤西地区之间的一条重要铁路干线，它东起佛山市的三水区，途径佛山、肇庆、阳春，终点茂名市的茂名站，全长357公里，时速最高120千米每小时，是一条客运兼货运两用的单线铁路。

茂名三茂铁路 纪念碑

三茂铁路建于上个世纪的1958年，东接京九铁路，可以到达我国东部各大城市，西连河茂铁路，直通我国大西南地区。三茂铁路于1991年正式建成通车，三茂铁路的通车，结束了珠三角地区与粤西地区之间不通火车的历史，虽然是单线铁路，总比没有的好，它极大方便了粤西地区的人们出行和促进了粤西地区的经济繁荣产生了重大的影响。

三茂铁路线路图

改革开放后，我国的经济快速发展，经过40多年的快速发展，我国更是发生了翻天覆地的变化，其中高速铁路从无到有，从落后到赶超，2020年我国高铁里程达到了3.79万公里，高居世界第一，高速铁路成为了我国的一张靓丽名片，为我国的经济发展作出了很大的贡献。

三茂铁路 肇庆大桥

最富是广东，最穷也是广东，广东是我国经济最强的省份，发展一直都非常不平衡，珠三角是广东发达地区，粤西是广东欠发达地区，交通落后一直都是粤西经济发展的短板。2018年江湛高铁建成通车，结束了粤西地区不通高铁的历史，时速350公里的广湛高铁也已经开工建设，三年后，粤西地区将会进入珠三角1小时生活圈，通往珠三角地区将会更加方便。

单线的三茂铁路

那么，粤西地区都通上动车、高铁后，作为粤西地区唯一一条通往珠三角地区的单线三茂铁路，单线运营了30年，它还有必要进行建造复线吗？我认为非常的有必要，三茂铁路不但要复线，还要升级为电气化。

虽然三茂铁路填补了粤西地区没有通铁路的空白，三茂铁路从开通至今，一直都是单线行驶，服务了茂名，服务了粤西地区30年。城市不断在发展，这条单线三茂铁路长期以来严重制约了大西南地区和珠三角地区货物的流通，也制约了大西南地区和珠三角地区人员的来往，记得以前经常坐火车茂名，广州两地来回，半路上都不知道要让多少次车，最长的时候停留长达一个多小时呢！经过这条铁路的火车大多数会晚点。三茂铁路电气化改造和复线后，火车的速度就会提高，来往的火车就会畅通无阻，就会减少让车时间，提高运营效率，促进地区经济发展。

被粤西人民称为“水鱼号”的深湛高铁，自从2018年开通后，方便了很多粤西人民出行，但其高额的票价让很多人宁愿选择坐火车，三茂铁路是客运和货运两用铁路，是国家安全战略储备的运输线，其价值完全不亚于在建的广湛高铁，完全有必要建造复线。