长城WEY vv5整车评测

接上一篇文章，上篇文章文末推荐了长城的VV5，很早准备的一篇测评，一直没有整理完，刚好今天上一篇文章提到这个车，就用一下午的时间整理一下VV5的测评，然后系统的讲解下！

技术文章，躺好，仔细看！有点技术性的东西可能有点烧脑，慢慢回神！

WEY品牌的VV5是长城的高端布局，上市两年来，虽说最近一年热度没有持续走高，整车的质量还是得到消费者认可的，口碑一直都还不错！

2019年更是达成了30万辆的成就，成为国内第一个销量30万辆的国产豪华品牌，还进入了德国汽车管理中心的全球豪华汽车的新榜单的前15位，没点技术含量是不可能在这份榜单站住脚的！

VV5的产品力在国产品牌中绝对是处于上游的，外观设计方面来说，还是有点惊艳，车头看上去有些许的凶悍，却又不失风度，配上LED大灯组和雾灯，带点运动气息，车身线条流畅，尾灯虽说比不上灯厂奥迪，夜间路上行驶也还是挺棒的，棒就棒在四出的排气！

内饰方面，也是满满的豪华感，能触及到的地方几乎都是皮质的，值得一提的是，新车的异味真的是不大，足以说明用料还是很考究的！

再看这配置，也是豪华，ACC自适应巡航，横向移动检测，主动刹车，碰撞预警系统，胎压显示，低速紧急制动的360全景智能泊车系统，再加上低速移动物体检测，这些配置真的算是豪华车的配置了，特别提一下低速移动物体监测，这对于新手来说真的是很友好，能够避免一些新手驾驶上的错误，容错率更高，后排更是带有安全带提示！安全系数上来说，可以说很高！

配置只能是锦上添花，如果驾驶感受太差，那么配置也没什么用，再说下驾驶感受！

驾驶感受不能将就，这是车的很重要的部分，低速起步的情况下，起步轻快，换挡平顺，没有窜车的现象，发动机转速几乎一直在2000转以下，噪音控制的很好，驾驶舱内几乎听不到什么噪音，速度在80的时候，有轻微的胎噪，风噪几乎听不到，发动机的声音很小，车内很安静，百公里油耗在7个左右，不得不说这太车的变速箱调教真的挺好了！避震几乎感受不到余震！

再说说地板油起步，发动机转速瞬间提升至4000转，动力随之而来，推背感也很明显！

经过研究之后发现，VV5在在国内首先应用了CVVL连续可变气门升程技术。

“CVVL连续气门可变升程：凸轮通过一个位置可变的中间连杆来驱动进气门摇臂，由于形状的原因，当中间连杆同绕旋转轴偏转一个角度时，气门行程就发生了变化。中间连杆是由偏心轮推动的，偏心轮和涡轮又是一体的，偏心轮由伺服电机通过涡杆驱动。因此，伺服电机可以根据发动机控制系统的指令选择进气门行程(0.8～8.3mm)之间)的最佳值，从而达到提高动力降低油耗的目的。”

没有完美的人也没有完美的车，同样VV5也有缺点，vv5的整车质量比同级别车要更大一点，如果能对轻量化上再加以优化，无论油耗表现还是动力响应都会有很大的提升，再说说变速箱，相对大众奥迪的双离合调教确实差一个档次，希望下一代优化之后的表现！

总的来说，2020款VV5在颜值设计、智能安全配置、燃油经济性还是动力响应方面都非常突出，即使是三大件的技术水平也已经达到甚至超过了很多同级别的合资车型，我们也应该用发展的眼光去看待国产汽车品牌的进步。