摩拜单车昙花一现，赚了15亿的80后美女创始人却成了传奇

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现在的80后，多数都在做什么？其实不管你做什么，不管你愿意不愿意，中年都如约而至。

做的不错的，在写字楼里，升职了一个总监。但为了每个月的房贷，依然不敢自由挥洒。剩下的模式大抵是每天做着十个小时的工作养活着两个孩子。

我们不能要求社会给每个人均等的机会，那就只能要求自己突破重围。然而，何其难。

超越这些宿命的，不是没有。有的人把自己活出了丰富多彩生机勃勃，背后的逻辑并不是个人有超越现实的能力，无非就是努力加一点贵人相助和那个不定谁能碰到的机会。

你会突然发现，“同龄人”的行列里，有着完全不同的状况，同为大学毕业的同学，工作5年后，地位、收入甚至三观都完全不同了。

说好了青春一路同行，你却骑上了车。

摩拜单车创始人胡玮炜就是那个骑上车的人。

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2015年1月，胡玮玮创办北京摩拜科技有限公司。

经过一年的筹备启动，2016年4月，摩拜单车在上海投入运营。

运营过程中，摩拜前后共进行了12轮融资，腾讯、红杉资本等知名企业，郭台铭、李开复等大佬都融了资。

一段时间后，共享单车的命运大家知道，各路神仙都来抢市场，一夜间出现了诸如悟空单车、小鸣单车等近百家，这个本来就还不成熟的市场很快就陷入了危机。

如此形势下，胡玮炜机智退出，摩拜转给美团，个人辞去CEO职位。

胡玮炜华丽转身，套现15亿出局。完成了人生财务自由的使命。虽然她面对了花瓶和坐收渔翁之利的说法，但钱是实实在在进了腰包，谁能不说她是成功者呢？

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胡玮炜，1982年出生于浙江东阳。

2004年，胡玮炜毕业于浙江大学城市学院，一家三本的独立学院。毕业后北漂第一份工作，是月薪只有3000元的汽车记者，基本也就是挣个房租和日常费用。

当然，钱是一方面，积累也是一种收获。行走于汽车江湖多年，职业贯穿汽车厂商、财经类报纸、都市类媒体，以笔锋犀利和有思考的新闻视角精神被业界小有注目。她的人脉圈在悄悄形成。

当然，她自己也很清楚，职业生涯的天花板也就在眼前。一个物理标志就是32岁的她还无房无车。有一点点尴尬了。

她意识到自己必须要做点什么了。

那时候作为记者的她，有不少朋友。胡玮炜常在小院里办沙龙，邀请汽车行业里的工程师、爱好者聚会，大家喝酒吹牛，挣着3000元谈论着未来汽车的发展方向，跟真的一样。

然而，机会就这么来了。胡玮炜结识了业界大佬、天使投资人李斌。

李斌这位北大才子是上市公司易车网的老板，估值360亿美元的蔚来汽车创始人；最重要的是李斌跟马化腾、李开复、刘强东等商界大佬称兄道弟。

更为重要的是，他对于共享出行这个事情颇有兴趣。胡玮炜和李斌相互调动了兴趣度，谈得简直是情投意合。一个共享单车的商业模式呼之欲出。

有时候，人生开挂只需临门一脚。

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从团队组建到研发生产，短短半年时间。专业设计师，前摩托罗拉工程师，海归相关技术管理人员都被胡玮炜收回麾下。2015年夏天，摩拜自建自行车工厂投产。

仍然要再次提到融资，因为读过众多励志人物和故事之后的你，知道任何一个被命运垂青的人，都离不开贵人的相助。胡玮炜的成功同样如此，几轮融资下来，总额达到近200亿。

某些时候，资本的力量是大于人的力量的。

还说说到的一点是，胡玮炜对于摩拜的从头到尾，都穿透着一股所谓的喜欢的劲头。这个事情是她喜欢做的，而不仅仅为了钱。能把人生逻辑置于大于商业逻辑的位置，往往从出发的时候就成功了。

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胡玮炜，其实在摩拜的管理上做了一个形象的代言人角色，她远离了自己并不擅长的管理和技术行列。而是把公司放心地交给信任的行家。她的创业也被网友们戏称为“史上最轻松的创业”。

都说刘备没有任何本事，但偏偏是刘备打下了天下。而其实，胡玮炜的本事是在她做的事情之外。

谁能说，摩拜的成功不是胡玮炜作为形象代言人的结果，理念和时尚的引导当然是必须的。游走在各大论坛、综艺节目、杂志专访， 在央视《对话》、《人物》等权威节目的高频出镜，胡玮炜用不是商业的情怀在为自己的王国做着无声的广告。

“解决城市最后一公里的出行难题”。

这个看似非常文艺的论调，在胡玮炜身上就是一种文艺女青年的情怀。事业与情怀兼得，不就是心灵不好的归属吗？