东风水陆两用车不仅仅只是存在于军方,进入驾驶室不蒙圈的举手

水陆两用坦克本身就不是很多见,很多也只是存在于电视上。不过今天我们要说的呢,就是同是水陆坦克厂家,同产的水陆两用车。量产虽然不是很多,不过国产就更少了,走过路过的都来看看。

东风水陆两用车不仅仅只是存在于军方,进入驾驶室不蒙圈的举手

东风6X6是一款全驱水陆观光旅游车,基本已经得到了国家安全环保标准和符合相关规定。陆地上行驶,主要就是以履带和车轮行驶为主,最高时速可以达到100km/h;水面行驶是航速可以达到20km/h。

东风水陆两用车不仅仅只是存在于军方,进入驾驶室不蒙圈的举手

这款水陆两用车有很多的亮点:

1、玻璃钢和底盘进行了合体,粘合也是比较紧密;

2、采用传动轴取力形式,由分动器,分别分出螺旋桨传动轴、前后桥传动轴;

3、密封传动轴连接了前后桥,配备的是玻璃钢密闭空调。

东风水陆两用车不仅仅只是存在于军方,进入驾驶室不蒙圈的举手

东风6X6全驱带有敞开式座椅系统,驱动马达在座椅系统的下方和行走空间之间,节约了很大的空间。

东风水陆两用车不仅仅只是存在于军方,进入驾驶室不蒙圈的举手

内饰比较简单,既有路上行驶时使用的方向盘、也有水上行驶时使用的船舵,看起来非常拉风。

东风水陆两用车不仅仅只是存在于军方,进入驾驶室不蒙圈的举手

外壳方面,为了东风6X6全驱在水中保持最佳的性能,所以它采用了以轻量材质的玻璃纤维,并且在外壳底部的前轮后方位置和后轮的后方都设有消水道,这样一来可以减低东风6X6全驱在水中的阻力,也可以产生前进和后推的动力,并让车子的浮力与稳定性得到很好的巩固。

东风水陆两用车不仅仅只是存在于军方,进入驾驶室不蒙圈的举手

这款车同时还有军用版本,性能上更为强大。看到这里,我想很多人都按耐不住想买了吧,可是问题来了,这款车C照肯定是不能开的,是不是还要去考一个船舶驾驶证呢?

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页面更新:2024-05-15

标签:东风   后桥   水陆   航速   传动轴   螺旋桨   浮力   履带   驾驶室   座椅   玻璃钢   坦克   外壳   水中   性能   系统   于军方

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