为何银行抢着给群众安装ETC？安装完毕后，这个行为千万不要做

说到ETC，许多人见得最多就是在高速公路上，而随着中国的汽车和公路越来越多，这种电子收费系统也越来越多见。然而关于ETC的建设，参与度最高的不是政府或者公路部门，居然是银行。这不禁让人觉得奇怪，难道现在的银行连汽车收费的钱也要赚？

过去国家给公路设置ETC，是为了更好地管理公路的汽车行驶，因为随着驾车人数不断上涨，一旦到了节假日公路就会被堵得死死的，因此国家便通过建立ETC通道的方式，有序地规范驾车人士的行径路程，避免出现各种交通堵塞问题。换句话说，ETC的出现并非为了赚钱，除了部分省市将ETC作为收入使用，大部分的省份更多是为了方便管理车辆的行驶。

ETC的使用除了公路，还涉及各大省市的金融机构，这是国家政策的要求，并非部分银行的个人选择，而国家这么做的目的有很多，一方面是加快中国的网络支付体系的构建。为此各个金融机构都开始为了争取到这个业务的份额，纷纷推出各种优惠政策，进而不断推广ETC的使用范围，最终就形成了大型停车场也有ETC存在的情况。

相比高速公路设置ETC，银行等金融也迫不及待地想参与进来，并非为了单纯的公路收费，而且客观的金融收入，将ETC收费系统与金融和支付宝一类的网络软件进行绑定，从而形成一个新的收费模式，便能形成一个稳定的收费利润点，因为人们每次用信用卡进行消费，银行本身都可以因此获得一定收入。

不过这项服务需要注意的是，一但银行的ETC服务建立之后，银行会为驾驶者的汽车装设一个特殊的玻璃盒，这个玻璃盒不能随意拆除，不然的话与之绑定的银行卡就会因此失效，以后你再安装，就要重新向银行申请新的银行卡绑定。那大家对此还有什么看法呢？