未来十年经济真相：南方真的稳赢吗？

总结来看，没有躺赢的地区，只有适合自己的地区。

2020年前三季度城市GDP榜单中，北方代表队只有北京冲进了前十，就连天津，也被挤出第一梯队，只能位居十一。

2020年前三季度城市GDP榜单

于是，北方理所当然的又遭到了全网的“关心”。工作生活在北方的我，看到这样的数据，不光是自己，连身边的同学、朋友心情都比较复杂。甚至有时大家聚在一起，聊的话题都是关于北方怎么就不行了？或者是要不要趁年轻，去南方闯闯？

对于城市排名，不论南北，大家心里可能都还存有疑问。

北方人发愁不适应南方的环境，但是为了发展又不得不背井离乡去远方。而选择南方的大家只知道现在南方发展前景好。但是究竟哪里好？好多少？大家心中并未有一个清晰的界定，所以对未来的发展规划也起不了多少作用。

接下来，我们就来分析分析南北经济差异的问题。

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中国北方大势已去？真相是什么？#南北经济 #南方 #北方

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南方如何胜过北方？

简单回顾南北方的发展历史发现，建国初期，重工业聚集的北方经济发展比较占优势。而改革开放后，占据了地利的南方沿海就开始崛起了，自70后有记忆起，南方经济就已经是小跑步前进了。可为什么近几年，南北经济差距才不断地被渲染，被强调呢？

拐点，就出现在2014年。

如下图，红色的是南方，橙色的是北方，可以明显发现，两条原本重叠在一起的线，开始分道扬镳，渐行渐远，关键节点就是2014年。

南北经济差距的关键年份

为什么是2014年？那一年到底发生了什么？

直接原因是2014年，东北地区的经济数据被发现注水严重，于是开始着手核实和修订GDP数据，把多年累积的“水分”给挤掉后，数据自然也没那么光鲜亮丽了。

不过，修订GDP只是直接原因，南北经济差距拉大深层次原因，在2008年金融危机的时候就埋下了。

那一年，全球大熊市，中国也不能独善其身。依靠最原始的模式，多投入一点劳动力和土地，就能继续带动发展。这样的老路子，从现在的情况看来是走不通的。

为了刺激经济，国家放出“四万亿”计划，钱给你，就看你怎么用。

而此刻的南方，因为有比较成熟的市场机制，快速完成了切换车道，换上了新马达。

以 2005 年、2014 年和 2017 年的当年新增工商企业注册数据来看，2014年后的新增互联网和信息技术以及相关服务企业基本集中在南方。言之，技术含量较高的企业大部分都跑去了南方。

2014年后各省市新增科技企业数量

反观北方，新经济、新动能没有合适的土壤生长，导致拿了钱也只能继续投入在一些劳动力和土地等生产要素上，还是走老路子。在大规模基建的刺激下短暂辉煌几年，而时间一长，增长就继续疲软了。

所以，上述深层次原因就导致了GDP十强中北方城市越来越少，北方经济总量越来越低的现象。

未来希望全在南方？

以上分析看来，确实北方的经济已全面失守。难道北方真的大势已去？未来希望全在南方？

答案可不一定！前面提到，南方的快速崛起依托于改革开放，外贸时代的来临。所谓的南北差距，根本是依附于沿河和沿海的航运能力带来的。如果将百强GDP名单中的沿长江城市和珠江口城市去掉之后发现，剩下的城市排名里，南北城市数量差距并没有那么大。

2020上半年城市GDP百强分布

而关键因素则是几个核心城市群的差距。如果是选择未来个人发展的城市，只是笼统的一句去南方，是不够的。光是知道南方的上海、广州、深圳，也是不够的。

既然南方不是全面碾压北方，也就不存在什么选择南方就能躺赢的情况。我们还是要放眼全国，明确几个核心城市群的不同优势：

北方老大哥京津冀的优势特色是互联网和文化传媒，在高精尖行业及科创文化产业有一战之力。

京津冀城市群优势产业

长三角，老牌制造业及金融业比较强势，参考义乌商品城和陆家嘴金融中心，未来战略规划在数字经济方面发力。

长三角城市群优势产业

珠三角，电子信息产业目前集聚程度高，OV大疆，华为腾讯，此外还有华强北，未来新一代信息技术产业园区预计会在珠三角诞生。

珠三角城市群优势产业

中三角是比较陌生的词汇，指的是郑州武汉合肥组成的三角城市群，在机械及交通相关产业具备一定优势。因其交通便利，制造业产业集群会是未来发展方向。

中三角城市群优势产业

西三角，指的是西安成都重庆，三地优势产业都是旅游服务业，存在一定竞争关系，未来它们的发展侧重产业分工与融合，以现代服务业支持新兴产业。

西三角城市群优势产业

此外还有海南，因为自贸港的建立，其优势产业是医药、健康和文旅。将医疗和文旅结合起来，会是海南的重点发力方向。

大家可以看到“中三角”中有郑州，“西三角”中有西安，这都是北方的城市，却和南方城市组成了三角城市群，你有思考过其中原因吗？

因为几个城市合起来会发展得更好，可以相互促进。在发展面前，南北也只是一个地理标签而已。

这就是我们要搞清楚的南北经济真相的意义，没有“南方都好、北方都差”的情况。从全国视角来看发展，南北不一定割裂，也可以联动。

协作发展才是最优解

此外，还有观点认为，南北经济差距是营商环境、市场化程度和观念的差异造成的。我们不可否认这种差异确实存在，但与其说它是原因，不如说是结果。

这是市场在外贸时代下，权衡港口和内陆的条件差异下做出的选择。更有活力的民营企业自然会选择更方便做生意的地方，久而久之，南方就形成了良性循环。

南北经济差距原因

而从2020年开始，国家越来越强调内循环，中欧班列初具雏形，陆运的地位提上来了，这就给了北方新的经济窗口 ，那原先几乎是被南方降维打击的外贸和水运差距，是不是会被抹平呢？

细想来是有希望的，但变化不会这么快到来。陆运相对于水运的成本更高，纵观人类经济史，港口和外贸的优势始终存在。

更重要的是，城市的发展和个人发展一样，都存在路径依赖。一座城市在历史上所积累下来的包括资本、技术、人力资源、基础设施等，这些都是城市向前发展的极大优势。

城市发展的路径依赖

所以北方发展，需要的不仅是时间，还有意识上的加速改变。

在继续低潮的全球经济背景下，经济增速下行，而未来的发展更依赖经济结构的优化。一个差异过大、完全不协调的区域经济，是不利于发展的。

当然我们背后的国家也早已意识到区域经济不协调的问题，一直在致力于区域的协调发展。

多数人似乎已经忘记了，前几年常常提的区域差异还是东部与西部，可是随着“西部大开发”、“中部崛起计划”，这个差距已经大大缩小了，虽不能说总量达到完全相等，因为我们得承认各个地方条件存在差异。

在这种hard副本下，我们应当做的是团结，找到各地区的合适定位，协作发展，才是我们的最优解。

最后还要明确的是，纵观世界，发达国家的经济集中在少数地区，比如东京、首尔、洛杉矶，人口也集中在少数地区，所以平均下来人均GDP是均等化的。

而中国目前的人口集中程度比经济的集中程度要小，2012-2019年南北经济总量差距从14个百分点迅速扩大至29个百分点，但人口份额变化很小，导致该时期南北人均GDP差距由0.97迅速增至1.30。

2012—2019南北差距

所以在可预见的未来，南迁的浪潮还会继续，因为人口会随着市场移动。

总结来看，没有躺赢的地区，只有适合自己的地区。

无论你此刻是正在南方的艳阳里穿着秋裤，还是在北方的地暖上里吃着冰棍，我们都愿你既能低头拿得起六便士，也能抬头看到美丽的月亮。

文章来源： 后浪研究所

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