别克的未来在中国-从北京车展看BUICK

北京的国际车展是中国车市的风向标，特别是在今年的全球疫情肆虐的背景下。各大品牌主机厂纷纷重注北京车展，很多全球首发的概念车、新车型都纷纷亮相北京车展。

1997-2020，通用别克在中国的合资企业走过了23个年头

别克，不仅作为一个“资深”的合资品牌，更是一个美系品牌的代表，在本次车展亮相了该品牌的新能源车Electra Concept。和以往的展会的中规中矩不同，显然通用集团向本次展会倾斜了巨大资源，三大品牌别克、雪佛兰、凯迪拉克共40余款车型参展。

别克展台

本来车展都耗资巨大，但在9月28日，上汽通用别克又在上海喜玛拉雅美术馆做了全新纯电概念车Electra全球首发。估计是为了避免车展此起彼伏发布会遮蔽了Electra，但更多的考虑应该是对中国市场的重视。

全新纯电概念车Electra

别克2019全球销量110万辆，其中在中国市场的销量占总销量比例高达79%，而美国市场只占到19%而已。

别克中国销量统计（carsalesbase）

在2020年疫情期间，从2月份跌落最低点后，到4月份就开始超越2019年的同期销量。然后一路高歌猛进，大大的超过了2019年的同期销售数据。这个是通用汽车所没有想到的，也是整个美国市场所不能给予通用的。

中国市场年度汽车销售量以及所占市场份额

buick在中国市场所占的市场份额从最高峰的7.89%下滑至2019年的4.11%，看起来似乎是品牌影响力下滑，但从对比全球其他市场来看，buick成为了通用的主力战将。

美国市场年度汽车销售量及所占市场份额

87万的销量和20万的销量，让通用集团能清晰的认识的中国市场的重要性。

美国的新冠疫情控制不力恢复正常的经济秩序遥遥无期，同时大选导致各项政策飘忽不定。足够大的市场需求，经营环境稳定，大家都知道该怎么。

汽车未来的世界在中国，别克的未来在中国。