疯狂三轮车，最喜欢三轮车的国家你往往想不到

三轮车在你周围，经常出现

是不是这样

其实，喜欢三轮车的国家你往往没想到是英国，而且现在还大有市场

摩根 惠勒 （1909 - 1952）

今天仍然制造的仿古的机动三轮车来自摩根。两个座位，单后轮， V 缸发动机。大规模生产在1909年至1952年，但其最新版本在2011年发售。

摩根 惠勒 （ 2011）

2011年，摩根的英国双座托盘与现代底盘和机械重出江湖。风格本身几乎没有变化，而且可以根据客户需求进行多样化定制，车长为3.26米，后期开始提供电动版本 （EV3）。

富勒电动三轮汽车 （1933）

三轮车不一定是小车。1933年由美国巴克明斯特·富勒制造的富勒戴马西翁三轮汽车就证明这一点。它看起来更像一辆公共汽车，很有未来感，且非常符合空气动力学，能够装载多达11人。后面一个轮子，前面两个轮子，车身像飞机机舱一样倾斜。该车采用电力驱动，车身长达6.1米。

戴维斯·迪万 （1948）

戴维斯迪万配置可伸缩大灯，良好的空气动力学车身。一个横排座位可以容纳4名乘客并排乘坐。

梅塞施密特KR （1953 - 1963）

弗里茨·芬德是第二次世界大战梅塞施密特飞机的工程师，他研制了一辆双座三轮车，座位是前后布局，开始的时候是为了供战争伤员使用，1953年大战结束后，由梅塞施密特制造，有KR 175 和 KR 200.两种动力配置。（175 或 200 立方厘米的气缸容量）

皮尔P50 （1962 - 1965）

没有比皮尔P50小的了。长1.34米、宽99厘米、高1.2米。车身重59公斤，它的司机往往比汽车本身重。其 49cc 单缸发动机可以超过 70 km/h 的速度行驶。

莱利安特·罗宾 （1973）

“憨豆”先生的汽车，Reliant 是一家英国制造商，以其“憨豆”先生短片的高出境率而闻名，其最具象征意义的车型称为 Robin。前部的方向盘与汽车类似，发动机驱动后轮。这项设计对在路上行驶并不真正有利。转弯太急很容易使汽车侧翻。

邦德虫 （1970 - 1974）

邦德被Reliant（雷诺）收购，使其成为其高端品牌，并在1970年发布了Bug，一辆三轮车比通常的Reliant车型更迷人。全橙色，黑色座椅，车门打开方式是整个车身前翻（奇怪的设计）。

莱利 · 特里 - 马格南

这种出现在80年代的三轮车今天仍然以实惠的价格购买。特殊的是，你不能直接购买整车，只能购买自己指定的配件，然后自己DIY！没错，自己动手。因此，该车的性能表现会根据你选择的配置和自己组装的“手艺”来决定。当然该品牌罗伯特·莱利只是建议你购买原厂的设备。